Обновка на века. Главный итог Евро-2016 для страны-хозяйки

Иных уже нет, а те - далече (с) / Getty Images

Разница между Украиной и Франции на примере чемпионата Европы по футболу, который у одних стал поводом обновить инфраструктуру, а у других – обернулся показухой и коррупционными схемами.

Чемпионат Европы по футболу закончился. Для кого-то - к счастью, для кого-то - к сожалению. Но почти для всех он был своего рода праздником, как и подобает крупному турниру, проходящему раз в четыре года. И мало кто через несколько лет вспомнит о том, сколько усилий довелось приложить организаторам для создания этого праздника.

Французы на самом деле справились с поставленной перед ними задачей даже лучше, чем ожидалось. Общее впечатление, правда, было подпорчено недееспособностью полиции во время немногочисленных, но весьма кровавых фанатских побоищ. Но люди, помнящие чемпионат мира по футболу, проходивший здесь же восемнадцать лет назад, резонно отмечали, что чего-то подобного стоило ожидать, ведь французская полиция с тех пор совершенно не изменилась.

Перманентные забастовки и вовсе оказались каким-то совсем уж малозаметным фоном, хотя пессимистично настроенные эксперты перед чемпионатом давали совсем иные прогнозы. Так что всё вышло в лучших традициях цивилизованной Европы.

Однако главным итогом чемпионата для Франции стоит считать приведённую в порядок инфраструктуру. Что-то нужно было слегка подретушировать, что-то существенно обновить, а некоторые объекты и вовсе необходимо было строить с нуля. Многофункциональную арену в Лилле, которая помимо матчей Евро-2016 принимала прошлогодний чемпионат Европы по баскетболу, возвели бы независимо от того, получили бы французы право на проведение главного турнира континента или нет. А вот новые стадионы в Лионе, Бордо и Ницце вполне сознательно строили под Евро. Да и старые арены подретушировали как следует. Если не знать, что стадион "Боллар-Делелис" в Лансе был построен ещё до второй мировой войны, то догадаться об этом будет крайне непросто – после прошлогодней реконструкции здесь всё сияет и блестит.

Важно то, что Франция наряду с Германией и Англией готова в любой момент принять турнир континентального или мирового масштаба, изначально планировавшийся к проведению в другой стране. Именно так случилось с прошлогодним Евробаскетом, который должен был проходить в Украине, но события на Майдане и смена власти внесли свои коррективы. Впрочем, сваливать всё на революцию в данном случае как-то несерьёзно и наивно, поскольку есть сомнения, что даже в мирное время Евробаскет-2015 прошёл бы в наших краях без эксцессов.

Вспомните, как проходил в Украине четыре года назад чемпионат Европы по футболу. Да, иностранцам здесь жутко понравилось, спорить с этим бессмысленно. Кто-то получал удовольствие от изобилия растительности, которое в западных каменных джунглях нынче представить себе трудно, кто-то поглощал в нечеловеческих дозах пиво по семьдесят евроцентов за пинту, если находил заведение с соответствующими ценами, а большинство просто ловило кайф от экзотической и сюрреалистичной в какой-то степени окружающей атмосферы.

Местным же жителям чемпионат удовольствия как раз особо и не доставил, если не считать одного олигарха и его многочисленную обслугу, которые умудрились неплохо нажиться на повышении цен и замене шила на мыло.

Достаточно хотя бы показательного примера со скоростными экспрессами сомнительной ценности и комфортности, на которых поднял неплохой куш тогдашний вице-премьер Борис Колесников, курировавший подготовку к Евро-2012.

До введения в эксплуатацию азиатских поделок можно было преспокойно добраться из Днепропетровска в Киев утренним рейсом за шесть часов, заплатив за билет второго класса 14 долларов. Аналогичная поездка в поезде производства Hyundai стоила уже 25 долларов при сопоставимом уровне сервиса и весьма сопоставимом времени в пути.

Лишь недавно УЗ перестала откровенно врать о том, что новый экспресс преодолевает расстояние от столицы до "колыбели Революции достоинства" за 4 часа 45 минут – теперь в билетах честно указывают, что в дороге придётся провести пять с половиной часов. Повышение цен вдвое за экономию получаса времени? Блистательно, просто блистательно. Более того, оказалось, что азиатские поделки не очень-то и приспособлены к суровым украинским реалиям, а вагоностроители в Крюкове могут построить нечто подобное, не уступающее корейскому аналогу ни в чём, кроме раскрученности бренда и цены. Но это уже совсем другая история.

Принципиальная разница между Евро-2012 и Евро-2016 заключается в следующем: если французы действительно привели инфраструктуру в порядок, что называется, на века, и каждый вложенный в это благое дело евроцент окупится сторицей, то в Украине многие вещи делались не иначе как для галочки. Жаль, что в числе принимающих городов не оказался Днепропетровск – право слово, интересно было бы посмотреть транспортный коллапс в городе с кошмарной развязкой, особенно возле нового стадиона, втиснутого в городской пейзаж буквально впритык. Но в УЕФА что-то знали и дали шанс Харькову. И слава богу.

Порадоваться можно лишь одному – подготовка России к домашнему чемпионату мира проходит под такой весёлый аккомпанемент распилов и откатов, что многие украинские хохмы четырёхлетней давности скоро забудутся. Но сомнительный это какой-то повод для радости, согласитесь…

Подпишитесь на наш канал в Telegram и получайте подброку только важных новостей!