Епоха дешевих перельотів тріщить по швах: прибуток Wizz Air обвалився на 67%
Часи, коли до Європи можна було долетіти за ціною скромної вечері, схоже, остаточно відходять у минуле: чистий прибуток лоукостера Wizz Air упав на дві третини через різке подорожчання авіапального. Як повідомляє Finance.ua з посиланням на дані компанії, за кризу в авіагалузі вже незабаром заплатять пасажири.
Угорська бюджетна авіакомпанія Wizz Air повідомила про падіння чистого прибутку на 67% у першому півріччі 2026 фінансового року – до 108,1 млн євро, йдеться у звітності, на яку посилається Bloomberg.
БЕЗ ТАБУ розповідає, що на показники лоукостера насамперед тисне здорожчання авіаційного пального: витрати на нього зросли на 15% порівняно з 2025 роком. На цьому тлі компанія вже скоротила пропускну здатність на зимовий сезон.
Що відбувається з рейсами
Генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді зазначив, що компанія зменшила заплановану пропускну здатність приблизно на 6% порівняно з початковими планами на зиму. За його словами, це рішення має допомогти захистити фінансові показники на тлі підвищених цін на пальне.
Вараді також визнав, що зростання цін на квитки майже неминуче. Остаточний масштаб подорожчання, за його словами, залежатиме від того, як далі змінюватиметься вартість авіапального.
Компанія повідомила, що захеджувала 82% своїх паливних потреб до кінця березня та 51% – на літній період. Водночас це не врятувало акції Wizz Air від просідання: на початку торгів у Лондоні вони впали на 4,4%, а загальне падіння з початку року сягнуло 11%.
Проблема не лише в Wizz Air
Здорожчання авіапального тисне і на інших європейських перевізників. Зокрема Ryanair Holdings Plc, найбільший лоукостер Європи, минулого тижня оголосив про заходи з підвищення ефективності, щоб компенсувати зростання витрат на пальне на 2 млрд євро наступного року.
Для пасажирів це означає, що епоха дешевих коротких перельотів у Європі може поступово завершуватися. Авіакомпанії намагаються перекладати частину витрат на клієнтів, а ринок реагує на це не лише зміною тарифів, а й скороченням частини рейсів.
Якщо ціни на пальне не підуть вниз, а витрати на перевезення не стабілізуються, авіаринок і далі залишатиметься турбулентним, а квитки – дорожчатимуть.
Що це означає для мандрівників
Українцям, які користуються маршрутами через європейські хаби, варто закладати більший запас у бюджет на поїздки та планувати бронювання заздалегідь. Особливо це стосується перельотів у пікові сезони, коли авіакомпанії найшвидше реагують на зміну попиту та вартості пального.
У короткостроковій перспективі ринок, імовірно, залишатиметься нестабільним: частина перевізників скорочуватиме кількість рейсів, а частина – переглядатиме цінову політику. Для пасажирів це означає менше дешевих пропозицій і більшу залежність від коливань ринку енергоносіїв.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що авіакомпанії Європи вже почали переглядати свої витрати через дорожнечу пального та тиск на прибутковість. Подібні рішення можуть поступово вплинути і на доступність перельотів для українських пасажирів.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що в Європі лоукостери дедалі частіше змушені урізати витрати й коригувати розклад через дорожчу операційну модель. Це напряму впливає на ціни квитків і частоту рейсів.
