Замість звичного А-95 — європейські Е5 та Е10: що зміниться на українських АЗС з 1 липня
З 1 липня 2026 року українські водії більше не побачать звичних марок бензину на заправках, адже країна переходить на європейські стандарти маркування пального з обов'язковим додаванням біоетанолу. Про те, як це вплине на ціни та двигуни автівок, повідомляє видання Novyny.LIVE.
З 1 липня 2026 року в Україні набирають чинності нові вимоги до якості та маркування автомобільного пального, які зобов'язують виробників та імпортерів додавати до бензину щонайменше 7% біокомпонентів. Про це йдеться у відповідному законі про обов'язковість використання рідкого біопалива в транспортній галузі, передає Novyny.LIVE.
БЕЗ ТАБУ розповідає, як саме нововведення змінить вигляд вітчизняних автозаправних станцій (АЗС), чи вплине екологічна домішка на роботу двигунів та які штрафи загрожують порушникам.
Нове маркування пального на українських АЗС / Фото: Novyny.LIVE
Нові позначення на заправках
Згідно з ухваленими змінами, замість звичних маркувань А-92 чи А-95 на стелах заправок з'являться європейські індекси – Е5, Е10 та В7. Літери позначають тип пального (Е – бензин із вмістом етанолу, В – дизель), а цифри вказують на максимальний відсоток біокомпонентів у його складі.
Нові правила є черговим кроком до імплементації стандартів Європейського Союзу, де використання пального зі спеціальним спиртом давно є нормою. Водночас обов'язкове додавання біоетанолу не поширюватиметься на пальне, яке закуповують для потреб Збройних сил України (ЗСУ), Державного агентства резерву, а також для формування мінімальних запасів нафтопродуктів.
Вплив на ціни та роботу двигунів
У Міністерстві економіки заспокоюють водіїв: додавання екологічних компонентів не призведе до здорожчання пального на АЗС. У відомстві зазначають, що деякі українські мережі вже тривалий час реалізують бензин із біоетанолом без підвищення вартості, а в окремих випадках таке пальне коштує навіть дешевше за класичне.
Експерти також заперечують можливі технічні проблеми для автомобілів. Директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн наголосив, що низька концентрація спирту безпечна для паливної системи.
«Коли ми говоримо про біоетанол до 10% в бензині, то він не здатен призвести до якихось збоїв в роботі автомобіля, будь-якого. Це дуже незначна частка з точки зору експлуатаційного використання», – зауважив фахівець.
Суворі штрафи для бізнесу
Для суб'єктів господарювання, які імпортують або продають пальне, запроваджують жорсткий контроль за поданням звітності про фактичний вміст біокомпонентів. Несвоєчасне надання інформації загрожує значними фінансовими санкціями.
Зокрема, якщо термін протермінування звіту не перевищує 7 днів, штраф становитиме 75 прожиткових мінімумів для працездатних осіб (станом на 2026 рік це 249 600 гривень). У разі тривалішого порушення сума стягнення зросте до 110 прожиткових мінімумів, що дорівнює 336 080 гривням.
Перехід на європейські стандарти маркування пального є частиною зобов'язань України в межах Угоди про асоціацію з ЄС. Раніше уряд уже робив спроби врегулювати ринок біопалива, проте впровадження обов'язкових норм неодноразово відкладалося через неготовність інфраструктури та заперечення з боку окремих трейдерів.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що українському бізнесу дозволили фіксувати ціну на електроенергію на термін до одного року за допомогою відкритих аукціонів.
