Зайві кілометри б'ють по гаманцю: чому продукти в Україні можуть подорожчати на 10%
Зміна логістичних маршрутів може додати до вартості товарів на полицях українських магазинів від 3% до 10%. Про те, чому за кожен зайвий кілометр доставки заплатить кінцевий споживач, повідомляє Novyny.LIVE.
Українські товари можуть подорожчати на полицях магазинів через зміну логістичних маршрутів: за оцінкою економіста та колишнього радника президента Олега Устенка, зростання може становити від 3% до 10%, повідомляє Novyny.LIVE.
Як повідомляє БЕЗ ТАБУ, йдеться не про загальний стрибок цін на весь асортимент, а про окремі товари, для яких доведеться перебудовувати доставку і збільшувати витрати на перевезення.
Чому зайві кілометри впливають на ціну
Устенко пояснив, що навіть додаткові 100 кілометрів у маршруті можуть підняти витрати на доставку на 2–5%. Коли ці витрати перекладають у кінцеву вартість товару, на полицях супермаркетів ціна може зрости щонайменше на 3%.
Якщо ж логістичне плече збільшується суттєво, подорожчання може сягати і 10%. За словами економіста, найбільше це відчує продукція, яку неможливо швидко доставляти в обхід великих логістичних центрів.
Які товари ризикують подорожчати найбільше
Експерт наголосив, що не всі товари автоматично стануть дорожчими. Частину продукції й надалі можна буде завозити безпосередньо до магазинів, минаючи розподільчі склади, і в такому разі додаткові витрати будуть мінімальними.
«Одна річ – завозити товари в супермаркет замість київського логістичного центру десь із Житомира. І зовсім інша, якщо треба везти зі Львова чи Ужгорода. Там будуть зовсім інші цифри», – зазначив Олег Устенко.
Він додав, що в подібних випадках компаніям доведеться або шукати нові маршрути, або закладати додаткові витрати в ціну. Саме тому кінцевий ефект для споживача залежатиме від конкретного товару та того, як швидко ритейл зможе перебудувати постачання.
Якщо на ціннику вказана одна сума, а на касі пробивають іншу, покупець має право вимагати продажу товару за ціною, зазначеною в торговому залі. У разі відмови можна звернутися до адміністрації магазину та подати скаргу до Держпродспоживслужби.
Окремо на ринку ритейлу очікується поява нових гравців. Зокрема, європейська мережа Pepco вже готується до виходу на український ринок і планує відкрити перші магазини в Києві, Чернівцях, Мукачеві та Тернополі.
БЕК: Подорожчання через логістику – не нова історія для українського ринку. У періоди змін маршрутів, проблем із постачанням або зростання вартості пального кінцевий споживач зазвичай першим бачить це на цінниках. Саме тому навіть помірне збільшення транспортних витрат часто швидко переходить у роздрібні ціни.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що українські покупці мають право вимагати продаж товару за ціною, зазначеною на ціннику, якщо на касі сума виявилася вищою. Також ми розповідали про плани Pepco вийти на український ринок і відкрити перші магазини в кількох містах.
