Road to hell: Кто на самом деле виноват в смертельных ДТП под Одессой

Чиновники вновь создают все условия для новых смертей на дороге / Думская

Обозреватель Без Табу дает оценку трагическим событиям, которые недавно имели место быть на дорогах юга страны. В двух авариях с участием пассажирских микроавтобусов погибло 5 человек.

Казалось, что тут разбирать – маршруткам «Одесса - Каролино-Бугаз» (3 погибших, в том числе и водитель) и «Килия – Одесса» (2 погибших, в том числе и 14-летняя девочка) просто не повезло. Ежедневно десятки, если не сотни водителей по всей стране нарушают правила обгона. Кто-то не успевает вернуться на свою полосу и провоцирует столкновение лоб-в-лоб. Так было и на прошлой неделе на дорогах Одесской области. Во вторник вечером, 29 января, на 14-м километре трассы Одесса – Белгород-Днестровский на встречную полосу неожиданно вывернул контейнеровоз и протаранил пассажирский Мерседес-Спринтер. Через два дня – 31 января - на 100-м километре дороги «Одеса – Рени» БМВ на еврономерах (предположительно, с разыскиваемым за кражи водителем) не на своей полосе столкнулось с другим пассажирским микроавтобусом, который ехал из Килию в Одессу. Оба водителя, управлявшие автомобилями-«инициаторами» столкновений задержаны. Точка?

фото - uc.od.ua

Но самое страшно и странное так и останется за кадром. Никто так и не задал вопрос на первом судебном заседании, на котором водителю фуры избирали меру пресечения (и дали пока что 2 месяца заключения в СИЗО), как так получилось, что в командировку с 40-тонным грузом отправился 75-летний пенсионер? Еще и с проблемами со здоровьем. «Сидеть могу, а так нога болит», - это было еще до фатального столкновения. 50 лет стажа – это не повод отправлять человека в ночь с грузом по дороге национального значения. Так что, начальник автопарка также мог бы заинтересовать правоохранительные органы.

фото - usionline.com

Мерседеса-спринтера на маршруте «Килия - Одесса» не должно было быть вообще. Как сообщают источники «Без Табу» в конкурсной комиссии, распределявшей маршруты между автоперевозчикам, компания-победитель тендера прописала количество мест в автобусе для перевозки пассажиров на расстояние более 150 километров – «не меньше 23». Спринтер, который попал в дорожно-транспортное происшествие, был оборудован под перевозку 18 пассажиров. Что это как не преступная халатность «Укртрансбезпеки» и местной полиции? Фирму-перевозчика в данном случае оставим за скобками – у них бизнес. Если набралось только 10-15 пассажиров, то какой смысл выводить на рейс большой комфортный автобус? Аргумент «ради удобства клиентов» в нашем обществе работать не будет еще долго.

фото - пресс-служба Национальной полиции

Представим, что было бы, если бы перевозчика заставили придерживаться правил постоянно – напомним, министерство инфраструктуры вместе с парламентом на высшем уровне запретило эксплуатацию переоборудованных грузовых микровавтобусов да еще и без ремней безопасности для пассажиров. На рейс вышел нормальный автобус, который, с большой вероятностью, превратил бы в лепешку «евробляхера»-нарушителя ПДД. Без жертв бы наверно также не обошлось, но были бы они не в габаритном транспорте, а именно в БМВ. И вот тогда, конечно, сетования на лихачей, не соблюдающих правила обгона и устремляющихся прямо в ад, были бы в полной мере уместны. Но тут погибли ни в чем не повинные люди. А потому – срочная проверка всех причастных структур была бы весьма кстати.

Однако министр Гиперлупу некогда размениваться на мелочи. Владимиру Омеляну с трудом хватает времени с одного партийного съезда на другой переезжать. Ему актуальная повестка дня в подконтрольном ведомстве чужда – вы же видели с каким безразличием он инспектировал (или делал вид, что инспектирует) столичный железнодрожный вокзал. Что было сделано министром, чтобы в Украине за последние три года появилась хотя бы одна достойная компания-перевозчик. У нас до сих за автобусное более-менее стабильное и комфортное передвижение отвечают турецкий «Гюнсел» и наполовину русский «Эколайнс». Министр Омелян давно показал, что оторван от реальности на расстояние в несколько тысяч световых лет. Самое печальное, что без указания сверху никто ужесточать контроль за безопасностью в автобусах/микроавтобусах не будет.

Впрочем, если верить Владимиру Омеляну до конца, победа Гиперлупа в Украине близка. Конкуренцию у «Спринтеров» и «Фольсквагенов» как-нибудь да и выиграет. Ждем. Уже вот-вот.

Василий Бондаренко, Без Табу

Подпишитесь на наш канал в Telegram и получайте подброку только важных новостей!