Запізнився потяг — готуйте гроші: Раді пропонують змусити «Укрзалізницю» платити пасажирам за затримки рейсів
У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №16019, який має змусити «Укрзалізницю» виплачувати компенсації пасажирам у разі затримки або скасування потягів. Про це повідомляє видання «Фокус» з посиланням на «Судово-юридичну газету».
У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №16019, який може зобов’язати «Укрзалізницю» виплачувати компенсації за затримку або скасування поїздів. Документ подали для наближення правил залізничних перевезень в Україні до норм Європейського Союзу.
Як повідомляє БЕЗ ТАБУ, ініціатива стосується не лише грошей за зірваний графік, а й ширшої реформи залізничного ринку.
Що пропонує законопроєкт
Автором документа є народний депутат від «Слуги народу» Володимир Крейденко, який очолює напрямок транспорту та інфраструктури в профільному комітеті парламенту. У поясненнях до законопроєкту йдеться про адаптацію українського законодавства до європейських правил перевезень, зокрема в межах переговорного треку щодо транспорту.
Серед ключових змін – право пасажирів отримувати повну інформацію про поїздку, повертати кошти в разі затримки рейсу або пересідати на інший маршрут, якщо потяг скасували чи суттєво затримали.
Окремо документ передбачає посилення захисту прав пасажирів з інвалідністю та людей з обмеженою мобільністю, а також механізм скарг на якість обслуговування.
Конкуренція на залізниці
Ще одна частина законопроєкту – поступовий перехід до ринкової моделі залізничних перевезень. Це означає, що на ринок мають допустити інших перевізників, які конкуруватимуть між собою та сплачуватимуть за користування інфраструктурою окремий тариф.
У парламентській ініціативі також згадано механізм PSO (Public Service Obligation) для нерентабельних, але суспільно важливих маршрутів. У такому разі місцеві громади зможуть укладати спецдоговір і фінансувати перевезення з бюджету, а перевізник отримуватиме визначений прибуток.
Що це означає для пасажирів
Фактично йдеться про спробу зробити залізничні перевезення більш передбачуваними для пасажира та жорсткішими для перевізника. Якщо норму ухвалять, затримка поїзда перестане бути лише прикрою обставиною – за неї можуть запровадити фінансову відповідальність.
Водночас у нинішніх умовах це рішення накладається на воєнні ризики: саме обстріли російської армії не раз спричиняли масові затримки потягів і зриви графіків. Тож питання компенсацій для «Укрзалізниці» буде не лише юридичним, а й суто практичним.
Контекст
Останні місяці залізниця неодноразово працювала з великими затримками через пошкодження інфраструктури. Пасажирів тоді переорієнтовували через застосунок, пропонували повернення коштів і додаткові сервіси на вокзалах.
Тож навіть якщо законопроєкт отримає підтримку в Раді, його доведеться вбудовувати в реальність, де графік поїздів часто залежить не тільки від диспетчерів, а й від наслідків російських ударів.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що через масовані атаки РФ «Укрзалізниця» регулярно попереджала про десятки затриманих рейсів і зміну маршрутів у своїх оперативних повідомленнях.
