Сухий бак «великої держави»: Росію охопила масштабна паливна криза
У багатьох регіонах Росії — від Підмосков'я до Якутії — масово зникає бензин і дизель, а на АЗС шикуються кілометрові черги. Як повідомляє 24 Канал, ситуація критично загострилася після серії успішних атак українських безпілотників по ключових російських НПЗ.
У Росії бензинова криза, спричинена ударами Сил оборони України по нафтопереробних заводах, триває вже два місяці: про це повідомляє Радіо Свобода з посиланням на аналіз «Настоящего времени».
Як повідомляє БЕЗ ТАБУ, дефіцит пального періодично виникає в різних регіонах РФ, а місцева влада змушена вводити обмеження на продаж, ліміти в одні руки та навіть спеціальні графіки заправки.
Що відбувається на російських АЗС
Цього тижня криза дісталася Нижньогородської області. Місцева влада навіть заговорила про можливу заборону на вивезення бензину за межі регіону, а урядова пресслужба закликала мешканців пересідати на громадський транспорт. Водіям також запропонували заправлятися за схемою «парне – непарне» залежно від номера авто.
У соціальних мережах водії з Нижнього Новгорода та сусідніх міст публікують відео багатокілометрових черг на АЗС. На окремих заправках бензин продають по 140–150 рублів за літр, тобто помітно дорожче за середню ціну, однак черги не зникають.
Що кажуть аналітики
Нафтогазовий аналітик Борис Аронштейн у розмові з «Настоящим временем» зазначив, що від 30% до 35% потужностей нафтопереробки в Росії вже виведено з ладу. Водночас Кремлю частково вдалося стримати кризу завдяки імпорту пального з Індії та Білорусі.
«Було уражено найбільший нафтопереробний завод «Лукойлу»: цей НПЗ виробляє 12 млн тонн нафтопродуктів на рік. Завод повністю зупинений», – сказав Аронштейн.
За його словами, радянська логістична система постачання нафтопродуктів не розрахована на великі відстані між регіонами, тому виведення з ладу великого НПЗ автоматично створює дефіцит і в сусідніх областях. Саме тому локальні проблеми швидко перетворюються на ширшу кризу.
Чому Кремль не встигає закривати дірки
Аронштейн також наголосив, що удари по вторинній переробці особливо болючі для російського ринку: обладнання та каталізатори часто мають імпортне походження, а їх заміна через «паралельний імпорт» займає багато часу і коштує дорого.
На окремих підприємствах ремонт іде швидше, якщо йдеться про установки первинної переробки з російським обладнанням. Але там, де уражено складніші вузли, відновлення може розтягуватися на місяці. Прикладом є НПЗ в Орську, де, за словами Аронштейна, губернатор визнав можливість ремонту до пів року.
Аналітик також стверджує, що українські БпЛА б’ють по одних і тих самих цілях не випадково: це створює кумулятивний ефект, а загальний обсяг виведених з ладу потужностей у Росії, за різними оцінками, уже кілька місяців тримається на рівні 30–35%.
Хто підстраховує Росію пальним
Попри санкції та проблеми з логістикою, Росія все ж отримує частину пального з-за кордону. У серпні найбільшим постачальником стала Індія, яка відправила до РФ 174 тисячі тонн пального, з яких 94% становив бензин. У вересні лідерство перейшло до Білорусі: вона поставила 205 тисяч тонн бензину та 246 тисяч тонн дизельного пального.
Казахстан також залишається додатковим джерелом постачання, особливо для регіонів, що межують із ним. Загалом, за оцінкою аналітика, саме Індія та Білорусь нині відіграють ключову роль у пом’якшенні паливного дефіциту в Росії.
Влада Нижньогородської області може лише «розглядати» заборону на вивезення пального, але фактично не має повноважень запровадити її самостійно. Розподіл нафтопродуктів між регіонами – це компетенція федерального уряду.
У підсумку Росія вже перейшла від локальних перебоїв до стійкої кризи на ринку пального. Для Кремля це не лише економічна, а й політична проблема: дефіцит бензину б’є по великих містах, транспорті та видимості «стабільності», яку російська влада намагається демонструвати всередині країни.
БЕЗ ТАБУ раніше писав, що українські удари по російських НПЗ дедалі сильніше впливають на паливний ринок РФ і змушують владу Росії шукати імпортні замінники власного виробництва. Читайте також інші матеріали БЕЗ ТАБУ.
