Парадокси ринку: чому світова нафта дорожчає, а українські АЗС знижують ціни на пальне
Поки світ напружено стежить за можливою блокадою Ірану та зростанням цін на нафту, український ринок пального живе своїм життям і навіть дешевшає. Про те, чому так сталося і чого чекати водіям на заправках найближчими днями, пише видання Delo.ua.
Світові ціни на нафту зростають на тлі напруження навколо Ірану, але в Україні гуртові ціни на бензин і дизель продовжують знижуватися, а на частині АЗС уже видно обережне здешевлення, пише Delo.ua.
БЕЗ ТАБУ розповідає, чому український ринок пального рухається в протилежний бік від світового та чи є підстави чекати помітного падіння цін на заправках найближчими днями.
Чому гурт дешевшає
Наприкінці минулого тижня нафта подорожчала після погроз США запровадити безстрокову блокаду Ірану. Це підштовхнуло вгору котирування Brent і West Texas Intermediate, однак для українського ринку пального ключовим чинником зараз лишається не лише світова нафта, а й наявність ресурсу в трейдерів та курс валют.
За даними консалтингового агентства «Нафторинок», середня гуртова ціна дизпалива в Україні станом на 14 серпня знизилася на 2,46 грн/л – до 89,20 грн/л порівняно з 7 серпня. Бензин А-95 у гурті за той самий період подешевшав на 1,90 грн/л – до 73,69 грн/л.
До цього призвело й здешевлення імпортного ресурсу: газойль на Лондонській біржі знизився на $10 за тонну, а долар та євро на валютному ринку теж просіли. Це важливо, бо контракти на імпорт пального укладаються в доларах, а акцизи на кордоні сплачуються в євро.
Що відбувається на АЗС
Роздрібний ринок реагує повільніше, але і тут уже є корекція. Станом на 14 серпня середня ціна бензину А-95 на українських заправках знизилася на 44 коп./л – до 80,37 грн/л, а дизпалива – на 25 коп./л, до 91,86 грн/л.
Основний внесок у зниження зробили великі національні мережі. Ukrnafta, UPG та Parallel скоригували частину позицій переважно на 1 грн/л, «БРСМ-Нафта» також опустила ціни на бензин і дизель, а AMIC провела помірніше зниження бензинових позицій.
Водночас ринок залишається неоднорідним. OKKO не змінювала ціни, тоді як WOG підвищив вартість дизеля та дизеля+ на 1 грн/л. Регіональні оператори поводяться ще більш різноспрямовано: одні, як ZOG, помітно знижують вартість окремих видів пального, інші, як Neftek, одночасно піднімають одні позиції та знижують інші.
Прогноз: різкого здешевлення не буде
Засновник групи компаній «Прайм» Дмитро Льоушкін вважає, що паливний ринок уже частково оговтався від шоку кінця липня, а трейдери встигли законтрактувати значні обсяги ресурсу, які мають надійти в Україну найближчим часом. Це створює передумови для подальшого зниження в гурті, але не гарантує різкого падіння цін на стелах.
«Ринок трохи оговтався від шоку, трейдери завезли значні обсяги пального, але паливні котирування в ЄС залишаються високими, а ситуація на Близькому Сході – напруженою. Тож ціни на АЗС цього тижня, найімовірніше, залишаться переважно стабільними», – зазначив Дмитро Льоушкін.
За таких умов великі мережі навряд чи підуть на масове зниження цін, а локальні корекції залишаться точковими. Тобто водіям варто очікувати не обвалу, а радше повільного підлаштування роздрібного ринку під гуртову динаміку.
Що з автогазом
На ринку скрапленого газу ситуація спокійніша. Середня ціна LPG із доставкою по Україні 14 серпня знизилася до 73 658 грн/т, а ціна із самовивозом – до 71 414 грн/т. На АЗС середня вартість пропан-бутану за тиждень майже не змінилася і становить 42,83 грн/л.
Частина операторів підняла ціни на 1–1,50 грн/л, однак інші мережі, навпаки, зменшили їх на 0,46–1 грн/л. Водночас більшість великих національних мереж залишила попередні рівні без змін.
Засновник системи торгівлі скрапленим газом Sintonec LPG Михайло Шубан каже, що ринок лишається збалансованим: попит трохи зріс через сезонність, але дефіциту чи профіциту немає.
«Найближчими днями ціни на пропан-бутан залишатимуться стабільними як гуртом, так і вроздріб», – зазначив Михайло Шубан.
Поки нафта дорожчає через геополітичні ризики, український ринок пального живе за власною логікою: вирішальними стають запаси, імпортна ціна та поведінка найбільших мереж. Саме тому внутрішні ціни можуть знижуватися навіть тоді, коли світові котирування йдуть угору.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що на українських АЗС уже фіксували точкове зниження цін на пальне на тлі здешевлення гурту та зміцнення гривні. У попередніх матеріалах ми також розповідали, як сезонний попит і логістика впливають на вартість бензину та автогазу.
