Для того, чтобы двигатель работал бесперебойно, нужно несколько факторов. И одним из самых важных является моторное масло.
Его защитные характеристики снижаются в процессе эксплуатации, так что время от времени требуется замена масла. Это обязательно должен быть хороший продукт, который рекомендован для конкретного типа двигателей, в таком случае нагрузка на внутренние поверхности снижается, а значит, уменьшается их износ. Простой вывод: благодаря качественно подобранному маслу двигатель проработает дольше. А поскольку это одна из самых дорогостоящих частей авто, экономить на моторном масле - явно не самая лучшая идея.
Не стоит дожидаться, пока машина начнет подавать какие-то сигналы, тут скорее важно соблюдать периодичность - сроки замены масла зависят от пробега и от типа авто. А также от состояния самой машины. Если, к примеру, вы купили авто с пробегом, о котором плохо заботился предыдущий хозяин, двигатель такого "железного коня" может потреблять намного больше масла, чем при нормальном состоянии авто. Кроме того, у машин разных производителей может существенно разниться потребление масла.
Так, если это легковой автомобиль, то многое зависит от года его выпуска и интенсивности эксплуатации. Масло в различных моделях рекомендуют менять при пробеге от 5 до 15 тысяч километров. Если говорить о грузовиках, то тут пробег может быть куда большим: от 10 до 100 тысяч километров.
Как правило, все отметки о необходимости замены масла в двигетеле указаны в инструкции. Также там записаны рекомендации завода об использовании нужного класса смазочной жидкости.
Кроме модели и макри машины, это также:
Перед заменой двигатель в обязательном порядке прогревают, чтобы масло быстрее стекало в картер. Потом его сливают в посуду, чтобы утилизировать или отдать на переработку. Перед заливкой нового масла, в зависимости от того, в каком состояния система смазки, может понадобиться промывка двигателя. Новое масло заливается в него через заливочную горловину, обычно с помощью воронки.
Функция этой детали ясна из названия. А меняют ее, как правило, при замене моторного масла. Некоторые водители думают, что это не обязательно, однако данное мнение является ошибочным. Дело в том, что если свежее, только что залитое масло, будет проходить через значительно загрязненный фильтр, из-за чего срок эксплуатации поршневой группы существенно уменьшится.
Тем более, что экономия будет незначительной - на хорошем СТО масло и фильтр поменяют за очень небольшие деньги. Естественно, все зависит от того, какое приобретено масло и фильтр, но сама процедура отличается очень невысокой стоимостью, то есть она доступна всем водителям.