Як не застрягти між берегами Києва: що курсує через Дніпро, коли зупиняється метро
Після запуску тимчасового автобусного маршруту № 1-М між правим і лівим берегами Києва курсує вже 21 наземний маршрут. Про це з посиланням на Департамент транспортної інфраструктури КМДА повідомляє видання «Твоє місто».
У Києві після запуску тимчасового автобуса № 1-М між правим і лівим берегами працює вже 21 наземний маршрут, який сполучає обидва береги Дніпра. Про це з посиланням на Департамент транспортної інфраструктури КМДА повідомляє «Твоє місто».
БЕЗ ТАБУ розповідає, які саме маршрути залишаються доступними для киян у разі зупинки частини метро через повітряні тривоги або інші обмеження руху.
Наземний громадський транспорт у Києві / Твоє місто – Україна
Що змінив маршрут № 1-М
Тимчасовий автобус № 1-М сполучає станцію метро «Палац спорту» зі станцією метро «Лісова» та курсує переважно вздовж наземної ділянки Святошинсько-Броварської лінії метрополітену. У профільному департаменті наголошують, що це додаткова альтернатива для пасажирів, а не повноцінна заміна підземки.
За даними міської влади, у години пік на маршруті працюють 12 автобусів великої місткості. Це має частково зняти навантаження з переправи між берегами, де в пікові години традиційно виникають затори й черги.
Які маршрути зараз з’єднують береги
Загалом через Дніпро нині курсують 15 автобусних і 6 тролейбусних маршрутів. У години пікового навантаження на них задіюють орієнтовно 100 автобусів і близько 60 тролейбусів.
Автобусне сполучення між берегами забезпечують маршрути № 21, 22, 51, 55, 73, 91, 101, 109, 110, 111, 112, 114, 115 і 118.
Тролейбуси, що перетинають Дніпро, працюють за маршрутами № 29, 30, 31, 43, 47 і 50.
Чому це питання знову загострилося
Транспорт між берегами Києва став особливо проблемним через повітряні тривоги та обмеження руху наземних ділянок метро. У такі моменти навантаження на мости зростає, а місто вимушене шукати швидкі резервні рішення для щоденного маятникового трафіку.
Рада оборони Києва вже зверталася до Кабінету міністрів України з проханням переглянути безпекові протоколи, щоб уникати транспортного колапсу в столиці під час загроз.
Бек цієї теми не новий: питання наземної альтернативи метро в Києві порушували і раніше, коли місто стикається зі збоями в роботі підземки під час тривог. Для столиці це не лише зручність, а й елемент критичної транспортної стійкості.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що Київ шукає способи втримати транспортне сполучення між берегами під час обмежень у роботі метро.
