З 26 липня в Україні діють оновлені правила роботи та відпочинку для комерційних водіїв. Як повідомляє «Економічна правда» з посиланням на Мінінфраструктури, далекобійникам заборонили ночувати в кабінах, а для військових та комунальників скасували обов'язкові тахографи.
З 26 липня в Україні діють оновлені правила щодо робочого часу та відпочинку водіїв, які виконують комерційні перевезення вантажів і пасажирів. Про це повідомило Міністерство розвитку громад та територій України.
БЕЗ ТАБУ розповідає, що саме змінилося для перевізників, кого нові вимоги не стосуються та як це пов’язано з наближенням українських правил до норм Європейського Союзу.
Головна новація стосується щотижневого відпочинку: його тривалість має становити щонайменше 45 годин, і проводити цей час у кабіні транспортного засобу тепер не можна. Перевізник зобов’язаний забезпечити водієві належні умови для відпочинку поза машиною.
Також у міністерстві уточнили, що під час роботи в нічний час тривалість зміни не може перевищувати 10 годин.
Для частини перевезень вимоги щодо тахографів і режиму праці та відпочинку скасували. Це стосується транспорту сил безпеки й оборони, аварійних служб, а також окремих комунальних, сільськогосподарських, поштових і спеціалізованих перевезень.
Натомість нові вимоги вперше поширюються на міжнародні перевезення пасажирів на замовлення та міжнародні таксі, якщо в салоні понад п’ять місць для пасажирів.
Основні ліміти керування транспортом не переглядали. Водій і надалі може керувати не більш ніж 9 годин на добу, а двічі на тиждень – до 10 годин. Загальний ліміт становить 56 годин на тиждень і 90 годин за два тижні.
Також зберігається обов’язкова перерва тривалістю 45 хвилин після 4,5 години керування.
У міністерстві називають оновлення кроком до гармонізації українського законодавства з нормами Європейського Союзу та до підвищення безпеки на дорогах.
«Це важливий крок до гармонізації українського законодавства з нормами Європейського Союзу та підвищення безпеки на дорогах. Оновлення правил – це про безпеку водіїв і пасажирів, справедливі умови праці та наближення України до єдиного транспортного простору ЄС», – наголосили у відомстві.
Окремо в уряді нагадують, що Укртрансбезпека тестує автоматичну перевірку працевлаштування водіїв у інформаційній системі. Це має зменшити кількість фіктивних трудових відносин у сфері перевезень.
Україна поступово синхронізує транспортні правила з європейськими нормами, і це не лише про формальну адаптацію законодавства. Для галузі це означає жорсткіші вимоги до обліку робочого часу, але водночас – більше уваги до безпеки на дорогах і умов праці водіїв.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що уряд Юлії Свириденко скасував вимогу щодо наявності трирічного стажу на автомобілі для отримання дозволу на керування сільгосптехнікою.