З 15 липня вартість проїзду в громадському транспорті Києва злетить майже вчетверо — до 30 гривень. Політичні експерти вже попереджають, що це неминуче потягне за собою тотальне подорожчання всього, про що повідомляє агентство «Інтерфакс-Україна».
Анонсоване на 15 липня майже чотирикратне підвищення вартості проїзду в громадському транспорті столиці спровокує серйозні соціальні проблеми та може стати політичною загрозою для керівництва країни. Про це в ексклюзивному коментарі інформаційному агентству «Інтерфакс-Україна» заявив політичний експерт Костянтин Матвієнко.
БЕЗ ТАБУ розповідає, які наслідки матиме різке здорожчання пасажирських перевезень у Києві та чому центральна влада воліє не помічати цієї проблеми.
За словами аналітика, рішення підняти тариф на проїзд з 8 до 30 гривень є вкрай небезпечним кроком в умовах загального зниження купівельної спроможності населення.
«З 15-го числа в Києві підвищуються ціни на проїзд – з 8 до 30 гривень. Це, як на мене, соціальний злочин проти киян, проти бізнесу в Києві, проти середнього класу. Підвищення вартості транспорту зразу підвищує ціни на все, а грошей у людей немає», – наголосив Костянтин Матвієнко.
Він також звернув увагу на дивну мовчанку з боку вищих державних органів. Попри те, що Київська міська державна адміністрація (КМДА) формально підпорядкована Кабінету Міністрів, а неформально перебуває у вертикалі Офісу президента, жодної реакції з Печерських пагорбів наразі немає.
Експерт попереджає: ігнорування проблеми закладає серйозну суспільну міну під центральну владу країни.
Матвієнко нагадав про масштабні антикорупційні акції протесту на Майдані Незалежності у листопаді 2025 року, відомі як «картонкові протести». Тоді суспільне невдоволення спалахнуло через значно менш вагомі економічні чинники, ніж нинішнє чотирикратне здорожчання базової міської послуги.
Певні сподівання на врегулювання тарифної кризи аналітик пов'язує з можливим оновленням складу Кабміну. Зокрема, новим очільником уряду може стати нинішній голова правління НАК «Нафтогаз України» Сергій Корецький.
«Я дуже сподіваюся, що буде, але не впевнений. Подивимося, хто буде міністром соціальної політики, хто буде міністром економіки, хто буде міністром фінансів. Там очікується серйозна заміна», – підсумував Матвієнко.
Питання реформування та фінансування громадського транспорту в Києві вже неодноразово ставало причиною гострих дискусій між міською громадою та КМДА. Активісти неодноразово вимагали від столичної влади провести повний аудит витрат комунальних підприємств «Київпастранс» та «Київський метрополітен» перед тим, як ухвалювати рішення про будь-яке підвищення вартості проїзду.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав про те, як у столиці намагалися оптимізувати маршрутну мережу та які збитки декларували комунальні перевізники протягом останнього року.