За перший тиждень вересня вартість пального на українських АЗС зросла на 1–3 грн за літр. Як свідчить моніторинг «Енергореформи», оприлюднений виданням «Інтерфакс-Україна», преміальний дизель на окремих заправках вже опинився за крок від тризначної позначки — 99,9 грн/л.
За перший тиждень вересня в Україні ціни на пальне зросли на 1–3 грн за літр, свідчить моніторинг «Енергореформи». Найдорожче подорожчав бензин і дизель на частині мереж, а преміальний дизель на SOCAR наблизився до позначки 100 грн/л.
БЕЗ ТАБУ розповідає, що саме змінилося на АЗС і чого чекати далі, з огляду на новий стрибок цін на світових ринках.
Найбільше зміни відчули водії на заправках UPG: бензин там подорожчав на 3 грн/л, а дизельне пальне – на 2,6–3 грн/л. У мережах OKKO, WOG та SOCAR бензин і дизель додали приблизно по 2 грн за літр.
Водночас «Укрнафта» залишила дизель без змін, а бензин підняла лише на 1 грн/л. Автогаз у цій мережі та в SOCAR також не змінився, тоді як в інших мережах він подорожчав на 1 грн/л.
Окремо варто відзначити SOCAR: преміальне дизпальне там зупинилося на рівні 99,9 грн/л. Це вже фактично межа, після якої для споживача тризначна ціна за літр перестає бути суто психологічним порогом і стає буденністю.
За даними ринку, дефіциту пального зараз немає ні в Україні, ні в Європі. Проблема – не в наявності ресурсу, а в тому, що світові ціни на нафту й нафтопродукти пішли вгору, зокрема через стрибок вартості дизелю в Лондоні вище $1400 за тонну.
Директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн ще 2 вересня попереджав, що протягом найближчих двох тижнів внутрішні ціни на бензин і дизель можуть зрости ще на 4,5–5 грн за літр. На його думку, це наслідок цінового сплеску на зовнішніх ринках, а не внутрішнього дефіциту.
Якщо цей прогноз справдиться, то для українських автовласників осінь може стартувати з новим витком витрат на пальне, а дизель ризикує остаточно закріпитися біля позначки 100 грн/л.
Подорожчання пального майже завжди тягне за собою ширший ефект: дорожчають перевезення, логістика, а згодом і частина товарів та послуг. Тобто навіть ті, хто не заїжджає на АЗС щодня, все одно відчувають зміни через загальний рівень цін.
На цьому тлі найближчі тижні стануть показовими: ринок або зупинить зростання після чергової хвилі, або закріпить новий ціновий рівень. Для водіїв це означає просту річ – планувати витрати на пальне доведеться уважніше, ніж ще місяць тому.
У попередніх матеріалах БЕЗ ТАБУ вже звертав увагу на те, що український паливний ринок залишається чутливим до зовнішніх цінових коливань, навіть коли з фізичною наявністю ресурсу проблем немає.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що на початку вересня пальне в Україні вже демонструвало змішану динаміку – від невеликого зростання до стабілізації окремих позицій, але дизель здебільшого тримався без суттєвих змін.