Метро по 38 гривень: чому з карток киян списують більше, ніж обіцяли, та куди зникають гроші
Після підвищення тарифів на проїзд кияни масово скаржаться на списання 38 гривень замість заявлених 30. Як повідомляє видання «Фокус», комунальники вже знайшли пояснення цій математичній аномалії.
У застосунку «Київ Цифровий» кияни помітили списання 38 гривень за поїздку в метро замість 30 після підвищення тарифу. У Фокусі пояснили, що йдеться не про нове подорожчання, а про списання боргу за попередню поїздку та оплату поточної.
БЕЗ ТАБУ розповідає, чому система показує саме 38 гривень і як це працює на практиці.
Що відбувається зі списанням
У соцмережах користувачі почали публікувати скриншоти, на яких видно списання 38 гривень, і припускати, що тариф підвищили ще раз. Однак директорка Головного інформаційно-обчислювального центру Дар'я Маслова пояснила, що йдеться про два окремі списання в одному платіжному повідомленні.
«Це звичайне зняття боргової поїздки», – зазначила вона. За її словами, 8 гривень система списує як заборгованість за поїздку, здійснену ще за старим тарифом, а 30 гривень – це вартість поточного проїзду.
Подібні «боргові» списання траплялися і раніше, але після підвищення тарифу сума 38 гривень стала для пасажирів помітнішою та викликала більше запитань.
Чому в Києві підняли тариф
Рішення про нову вартість проїзду в Києві ухвалили 14 липня під час засідання Київської міської ради. Міський голова Віталій Кличко пояснював, що йдеться про покриття витрат на електроенергію, ремонти та зарплати працівникам транспорту.
Він також наголошував, що новий тариф не перекриває собівартість перевезень, а частину пасажирів становлять пільговики, за яких держава не компенсує місту витрати в повному обсязі.
Окремо Кличко відповідав на слова мера Харкова Ігоря Терехова, який заявляв, що під час війни проїзд має бути безкоштовним. Мер Києва тоді сказав, що столиця могла б зробити транспорт безплатним, якби держава взяла на себе всі витрати.
Як можна зекономити
У міській системі оплати залишили варіант для тих, хто користується метро регулярно: якщо купити через застосунок одразу 50 поїздок, вартість однієї знизиться до 25 гривень. Саме тому кінцева сума для пасажирів може відрізнятися залежно від способу оплати та наявності старих боргів.
Такі пояснення особливо важливі зараз, коли підвищення тарифів у столиці вже зачепило не лише метро, а й ширшу дискусію про вартість громадського транспорту під час війни. Для багатьох пасажирів проблема не лише в новій ціні, а й у тому, як саме її показує цифрова система оплати.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що у Києві після рішення про підвищення тарифів пояснювали, чому проїзд не може залишатися дешевим без додаткового фінансування з держбюджету.
