Китайська державна судноплавна компанія COSCO оснастила свої цивільні контейнеровози секретним обладнанням для перехоплення військового радіозв'язку та шифрів по всьому світу. Про це повідомляє «Укрінформ» з посиланням на матеріали Reuters.
За даними Reuters, державна китайська судноплавна корпорація COSCO використовує приховане обладнання на борту своїх суден для збору розвідувальної інформації про військові комунікації біля берегів інших країн, зокрема США.
БЕЗ ТАБУ розповідає, що йдеться не про поодинокий епізод, а про системну схему, яка, за даними джерел у владі США, діє роками й охоплює морські маршрути в Європі, Північній Америці та Азії.
Представники американської адміністрації стверджують, що на цивільних контейнеровозах компанії встановлені складні платформи для перехоплення сигналів і збору даних про військовий зв’язок та системи шифрування. За їхніми словами, це дозволяє Пекіну відстежувати не лише комунікації, а й ключові морські маршрути, важливі для торгівлі та військової навігації.
Водночас у Вашингтоні не уточнюють, яке саме обладнання використовують судна COSCO. Але наголошують: мова не про стандартні системи зв’язку, а про інструменти розвідки.
У посольстві Китаю у США відкинули ці звинувачення й заявили, що китайська влада не змушує компанії чи окремих осіб збирати або передавати дані за кордоном усупереч місцевим законам.
За даними Reuters, у квітні 2025 року Військово-морський коледж США оприлюднив звіт, у якому йшлося, що армія КНР, імовірно, використовує рибальський та торговельний флот для збору розвідувальної інформації та спостереження. А вже в січні 2025 року Пентагон включив COSCO до списку компаній, пов’язаних із китайськими військовими.
Попри це, COSCO залишається однією з найбільших судноплавних компаній світу, а її судна продовжують заходити в американські порти. Компанія також має спільні підприємства, які обслуговують контейнерні судна у США, що робить жорсткі кроки Вашингтона непростими з практичної точки зору.
Reuters також нагадує, що минулого року адміністрація Дональда Трампа планувала запровадити багатомільярдні портові збори для китайських судноплавних компаній, зокрема COSCO. Однак план призупинили після домовленості Трампа із Сі Цзіньпіном про річну паузу в торговельній війні.
Термін цих домовленостей спливає в листопаді, а їхнє можливе продовження, як очікується, стане однією з тем переговорів між лідерами США та Китаю у вересні.
Експерти вважають, що Вашингтону буде складно ухвалити різке рішення щодо COSCO, зважаючи на глибоку інтеграцію компанії в американську торгівлю.
Ця історія вкладається в ширший конфлікт між Вашингтоном і Пекіном, який останніми роками вийшов далеко за межі торгівлі. Морська розвідка, контроль портів і доступ до логістичної інфраструктури стали ще одним фронтом цієї боротьби.
Для США проблема ускладнюється тим, що йдеться про цивільний флот, який одночасно є частиною глобальної торгівлі та потенційним інструментом збору військових даних. Для союзників Вашингтона в Європі це також сигнал уважніше придивитися до китайської присутності в критичній інфраструктурі.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що США розширили перелік китайських компаній, які Вашингтон вважає пов’язаними зі збройними силами КНР. До оновленого списку потрапили, зокрема, Alibaba, Baidu, BYD і Nio. Читати далі на БЕЗ ТАБУ
Також БЕЗ ТАБУ повідомляв, що у Вашингтоні дедалі частіше розглядають китайський торговельний флот не лише як економічний інструмент, а й як елемент потенційного безпекового ризику. На тлі майбутніх переговорів це питання може стати для США одним із найчутливіших.