Російські війська змінили тактику і тепер дістають своїми FPV-дронами глибокий тил, полюючи на цивільні авто та заправки. Як повідомляє ТСН.ua, окупанти почали використовувати так звані "дрони-матки", які здатні залітати на сотні кілометрів від фронту.
Російські окупаційні війська суттєво розширили географію застосування ударних безпілотників, атакуючи об'єкти у глибокому тилу України. Як повідомляє TSN.ua, під ударами ворожих FPV-дронів дедалі частіше опиняються цивільні автомобілі та інфраструктура на значній відстані від лінії бойового зіткнення.
Зокрема, зафіксовано систематичні атаки на автошляху між Дніпром та Кривим Рогом, де внаслідок одного з нальотів було пошкоджено вантажівку відомої торговельної мережі. Окрім цього, загарбники місяцями тероризують прифронтове Запоріжжя, поцілюючи у житлові будинки, громадський транспорт та заправні станції.
Для збільшення дальності польотів російська армія почала застосовувати так звані «дрони-матки». Військовий експерт Олег Жданов розповів, що це великі безпілотні апарати, які виступають носіями для кількох менших FPV-дронів та обладнані спеціальними mesh-модемами для ретрансляції сигналу.
«Оператор через цей великий дрон дає команду на зліт FPV-дрона, а далі керує ним через „матку“, яка перебуває в повітрі та працює як ретранслятор. Великий дрон може кружляти над районом, а маленькі FPV-дрони – шукати й атакувати цілі», – зазначив Жданов.
За словами аналітика, використання ретрансляторів, які ворог намагається встановлювати за 50 кілометрів від лінії фронту, дозволяє забезпечити керування базовим БПЛА на відстані до 200 кілометрів. Після цього сам дрон-камікадзе може відлітати від носія ще на 10–20 кілометрів для пошуку цілі. Окрім цього, фіксуються поодинокі випадки інтеграції в безпілотники елементів машинного зору (штучного інтелекту), що дозволяє їм атакувати об'єкти автономно в разі втрати зв'язку.
Експерт наголошує, що головним завданням таких ударів є терор мирного населення та створення непридатних для життя умов у прифронтових регіонах. Росіяни змінили тактику використання безпілотників: тепер вони запускають їх не групами, а вибудовують у ланцюжок із інтервалом 50–70 кілометрів для створення єдиної мережі зв'язку.
Це дозволяє операторам бачити картинку в реальному часі та прицільно полювати на рухомі об'єкти – маршрутні таксі, комунальну техніку та приватні автомобілі. Також під удар потрапляє паливна інфраструктура.
Якщо протягом червня в прифронтовій зоні було уражено трохи більше 100 автозаправних станцій, то лише за перші десять днів липня загарбники знищили близько 200 АЗС.
Через масове виведення з ладу заправок у Сумах місцева влада вже ухвалила рішення про розгортання мобільних АЗС для забезпечення життєдіяльності міста.
Жданов підтвердив, що технічно російські війська спроможні діставати подібним озброєнням навіть до столиці України. У разі розміщення ретрансляторів на території Білорусі під загрозою ударів по транспортних шляхах опиняться північні та західні регіони.
Якщо ретранслятори працюють із території Білорусі на глибину до 200 кілометрів, то потенційна загроза виникає для Волині, Рівненщини, Житомирщини, Київщини та їхньої транспортної інфраструктури.
Водночас експерт зауважив, що для організації масштабних атак на такій відстані ворогу необхідні значні обсяги серійного виробництва спеціалізованих комплексів та тривала підготовка висококваліфікованих операторів, оскільки керування подібними системами є технологічно складним процесом.
Наразі ефективними засобами протидії FPV-дронам залишаються лише потужні системи радіоелектронної боротьби (РЕБ) та своєчасне перебування громадян в укриттях цивільного захисту.
Російський військово-промисловий комплекс продовжує модернізувати безпілотні системи для обходу української протиповітряної оборони та засобів РЕБ. Окупанти активно експериментують із новими частотами керування та технологіями автоматичного захоплення цілей на кінцевих ділянках траєкторії польоту.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що загарбники почали оснащувати свої ударні безпілотники термобаричними бойовими частинами, які становлять підвищену небезпеку під час влучання у закриті приміщення та житлові будинки.
_