Світові ціни на нафту впали на 17%, тому українські заправки мають усі підстави переписати цінники на стелах у бік зменшення. Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на голову Антимонопольного комітету.
Українські оператори автозаправних станцій (АЗС) отримали чіткий економічний сигнал для зниження роздрібних цін на бензин через суттєве падіння вартості сировини на глобальних ринках. Про це заявив голова Антимонопольного комітету України (АМКУ) Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».
БЕЗ ТАБУ розповідає, чому вартість автомобільного пального на українських заправках досі залишається високою та як антимонопольники планують стимулювати ринок до зниження цін.
За словами очільника АМКУ, зниження світових нафтових індексів на 17% є прямим та об'єктивним орієнтиром для перегляду цінників на українських АЗС. Кириленко наголосив, що ключові гравці ринку світлих нафтопродуктів мають розпочати зниження вартості пального без зайвих зволікань.
«Зараз якраз той момент, коли ключові гравці на ринку світлих нафтопродуктів мають почати знижувати ціни», – підкреслив голова АМКУ.
Він також звернув увагу на очевидну диспропорцію у ціноутворенні різних видів пального. Зокрема, за останній тиждень дизельне паливо в Україні подешевшало в середньому на 1–3 гривні за літр, тоді як вартість бензину практично не змінилася. На переконання Кириленка, знижувати ціни на бензин можна «тут і зараз», оскільки падіння нафтових котирувань має стійкий та послідовний характер.
Голова АМКУ закликав учасників ринку дотримуватися рекомендацій відомства та знижувати ціни самостійно, уникаючи неформальних домовленостей. Він нагадав операторам, що варто діяти без узгодження кроків між собою.
«Затягувати тут немає жодного сенсу для реалізаторів світлих нафтопродуктів», – зазначив посадовець, закликавши компанії знижувати ціни не зговорюючись між собою, як вони це демонстрували під час підвищення вартості пального.
Антимонопольний комітет уважно стежить за діями найбільших мереж АЗС і готовий застосувати жорсткі фінансові санкції у разі виявлення ознак антиконкурентних узгоджених дій.
Навесні цього року АМКУ вже надавав найбільшим мережам АЗС 10 днів на приведення роздрібних цін у відповідність до об'єктивних економічних факторів. Тоді прямих доказів змови виявлено не було, проте регулятор чітко дав зрозуміти, що за будь-які порушення конкурентного законодавства мережам загрожують багатомільйонні штрафи.
Ситуація на українському ринку пального залишається чутливою до зовнішніх коливань та податкових змін. Раніше експерти прогнозували коливання цін через поступове повернення довоєнних ставок акцизів та податку на додану вартість (ПДВ) на нафтопродукти. АМКУ неодноразово закликав трейдерів утримуватися від необґрунтованого підвищення вартості пального в періоди підвищеного попиту.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що Кабінет Міністрів погодив поетапне підвищення акцизів на пальне, що може суттєво вплинути на кінцеву вартість бензину та дизелю для українських споживачів у довгостроковій перспективі.