Через системне полювання російських дронів на українські потяги «Укрзалізниця» втратила вже понад пів тисячі локомотивів і змушена терміново шукати підкріплення на закордонних ринках. Про це повідомляє «Укрінформ» з посиланням на пресслужбу компанії.
«Укрзалізниця» залучає 100 мільйонів доларів грантового фінансування для закупівлі вживаних локомотивів на зовнішніх ринках. Як повідомляє «Укрінформ» із посиланням на пресслужбу компанії, кошти мають піти на поповнення парку в умовах втрат через російські атаки.
БЕЗ ТАБУ розповідає, що йдеться не лише про відновлення пошкодженого рухомого складу, а й про спробу втримати стабільність пасажирських і вантажних перевезень на тлі постійних ударів по залізничній інфраструктурі.
У межах ініціативи «Карпатська вісімка» сторони досягли принципової домовленості про безповоротне фінансування від трастового фонду URTF у складі проєкту RELINC разом із Міжнародним банком реконструкції та розвитку. У компанії уточнили, що ці кошти спрямують саме на закупівлю вживаних локомотивів на зовнішніх ринках.
Причина такого рішення очевидна: від початку повномасштабного вторгнення РФ пошкодила 533 локомотиви власного парку «Укрзалізниці» та ще 75 локомотивів приватних промислових підприємств. За таких втрат залізниці потрібно не лише ремонтувати наявне, а й терміново нарощувати тяговий парк.
Ситуацію ускладнює й те, що українська залізнична колія має ширину 1520 мм, тоді як у більшості європейських країн використовується 1435 мм. Через це придатний рухомий склад доводиться шукати точково, а не купувати масово готові машини без додаткової адаптації.
За даними компанії, останнім часом ворог цілеспрямовано б’є по тяговому складу, а втрати локомотивів сягають до 40 одиниць на місяць. Це створює додатковий тиск на логістику, яка під час війни стала одним із ключових елементів економічної стійкості країни.
Окремо в «Укрзалізниці» повідомили, що Словаччина погодилася передати Україні три електричні локомотиви. Це невелике, але важливе підсилення на тлі дефіциту тяги.
Крім 100 мільйонів доларів на локомотиви, до кінця вересня компанія планує підписати угоди з Європейським банком реконструкції та розвитку щодо 130 мільйонів євро в межах програми UZ Energy. Гроші мають піти на критичні потреби та енергетичну стійкість залізниці.
Паралельно держава шукає способи посилити захист залізничної логістики від атак. За словами президента Володимира Зеленського, Україна готує додаткові контракти на системи для прикриття залізниці, прикордонних переходів та інших об’єктів «Укрзалізниці».
У воєнних умовах залізниця фактично працює як частина критичної інфраструктури оборони та економіки одночасно. Саме тому відновлення тяги, закупівля машин за кордоном і захист маршрутів стають не технічними деталями, а питанням стабільності країни.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що через російські удари «Укрзалізниця» неодноразово змушена була оперативно змінювати маршрути, відновлювати пошкоджену інфраструктуру та шукати додаткові ресурси для роботи в умовах війни.