Битва за Чорне море: чому Росія масовано б'є по торгових суднах і до чого тут ціни на хліб
Росія влаштувала справжній терор у Чорному морі, прицільно розстрілюючи торгові судна та портову інфраструктуру Одещини. Як повідомляє BBC News Україна, через ці атаки світові гіганти вже зупиняють роботу, а глобальна продовольча безпека знову опинилася під загрозою.
Росія посилила удари по портовій інфраструктурі Одещини та комерційних суднах у Чорному морі, а Україна звернулася до Ради Безпеки ООН із вимогою термінового засідання, повідомляє BBC News Україна.
БЕЗ ТАБУ розповідає, що йдеться не про поодинокі інциденти, а про системну кампанію проти українських портів, судноплавства і, ширше, глобальної логістики зерна та інших вантажів.
Під ударами – порти та торгові судна
За останній місяць російські ракети уразили 28 комерційних суден у портах Великої Одеси. Найбільш показовий епізод стався 19 липня, коли росіяни вдарили трьома крилатими ракетами Х-59/Х-69 по суховантажу GOLDEN LEO, який вивозив продовольчий вантаж.
На борту судна були 17 громадян Сирії та Індії, а також український лоцман. Після удару виникла пожежа, однак через загрозу повторної атаки рятувальники були змушені відійти в безпечну зону.
За даними Одеської обласної військової адміністрації, з 13 липня російська армія запустила по регіону близько 300 повітряних цілей, унаслідок чого загинули 18 людей і ще 69 дістали поранення.
Світова логістика вже реагує
Українська влада попереджає, що атаки РФ можуть перерости у ширшу гуманітарну кризу. Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга заявив, що Росія «тримає глобальну продовольчу безпеку в заручниках», а через морський коридор у Чорному морі нині не пройшло жодне судно саме у розпал збору врожаю.
«Це свідомий акт економічного та гуманітарного терору», – наголосив Андрій Сибіга, очільник Міністерства закордонних справ України.
На цьому тлі Україна просить скликати Радбез ООН на понеділок, 27 липня. Паралельно міжнародні гравці вже коригують роботу: судноплавна компанія Maersk 21 липня призупинила обслуговування через Чорноморський рибний порт, а Kernel, найбільший український експортер зерна, раніше також зупинив операції в Чорноморську.
У Lloyd's List зазначають, що умови роботи в Чорному морі стали «найгіршими з часу припинення зернової угоди у 2023 році». Це означає не лише підвищення фрахту та страхових витрат, а й скорочення кількості доступних суден.
Москва атакує море і отримує відповідь
Інститут вивчення війни (ISW) вважає, що російські удари спрямовані на погіршення стану української економіки та зменшення експортних можливостей. Водночас аналітики наголошують: для Росії це не нова тактика, а її загострення збіглося з українськими атаками по російських суднах у Чорному та Азовському морях.
Україна, своєю чергою, продовжує бити по військовій та логістичній інфраструктурі РФ на морі. Упродовж 6–19 липня Сили безпілотних систем ЗСУ вивели з ладу три з п'яти поромів, які забезпечували роботу Керченської переправи, а 18 липня уразили 13 суден так званого тіньового флоту.
До цього переліку увійшли суховантажі, танкер, танкер-газовоз, буксир і плавучі крани, які, за даними Генштабу, використовувалися для постачання пального російським військам і перевезення нафтопродуктів в обхід санкцій.
Окремо в BBC звертають увагу, що Міністерство оборони Росії у публічній комунікації не приховує ударів по Одеській області та суднах. На цьому тлі Індія вже висловила Москві «серйозне занепокоєння» через загибель своїх громадян унаслідок атаки на торгове судно.
«Напади на комерційні судна і, як наслідок, загибель ні в чому не винних цивільних осіб неприйнятні, і їх необхідно уникати», – заявили в Міністерстві закордонних справ Індії.
У відповідь речник Кремля Дмитро Пєсков заявив, що російські війська надалі завдаватимуть ударів по суднах, які нібито перевозять озброєння для України.
Бек
Питання безпеки судноплавства в Чорному морі для України давно вийшло за межі суто військової теми. Воно безпосередньо впливає на експорт зерна, страхування вантажів, доступність суден і ціни на логістику.
Останні російські атаки б'ють не лише по українських портах, а й по ланцюгах постачання, які важливі для ринків Африки, Азії та Близького Сходу. Саме тому реакція на них дедалі частіше переходить із площини регіональної війни у площину світової продовольчої безпеки.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що російські удари по портовій інфраструктурі Одещини вже змушували міжнародних перевізників переглядати маршрути та умови роботи в Чорному морі, а українська влада попереджала про ризик нової кризи для експорту зерна.
