Запас у каністрі не завадить: водіям радять тримати 50–70 літрів пального про всяк випадок
Українським водіям варто заздалегідь подбати про невеликий резерв бензину чи дизелю на два-три тижні. Як повідомив директор консалтингової компанії «А-95» Сергій Куюн у коментарі [виданню Novyny.LIVE](https://novyny.live/ekonomi/ukrayintsiam-radiat-zapastisia-palnim-skilki-litriv-potribno-mati-347672.html), через ворожі обстріли інфраструктури в окремих регіонах можливі тимчасові затримки з постачанням.
Українським водіям радять завчасно подбати про запас бензину або дизельного пального: за словами директора консалтингової компанії «А-95» Сергія Куюна в ефірі Вечір.LIVE, через російські атаки на паливну інфраструктуру можливі тимчасові перебої з постачанням.
Як повідомляє БЕЗ ТАБУ, експерт наголошує: мова не про повний дефіцит пального, а про короткочасні логістичні розриви, які можуть виникати після ударів по інфраструктурі.
Чому можуть виникати перебої
Українська паливна система вже перебудувала маршрути постачання і нині працює через бензовози, залізничні вагони, танкери та трубопроводи. Це дає змогу швидко змінювати логістику, але кожен новий удар по критичній інфраструктурі все одно потребує часу на відновлення.
«Я не виключаю, що можуть бути певні логістичні розриви через російські атаки», – попередив Сергій Куюн.
За його словами, найгірший сценарій – це не зникнення пального в країні, а панічний попит. Якщо водії одночасно вирушать на заправки після новин про обстріли, окремі АЗС можуть тимчасово «висохнути» до прибуття наступних поставок.
Який запас радять тримати
Куюн радить мати запас пального приблизно на два-три тижні. Для тих, хто зазвичай витрачає близько 100 літрів на місяць, це орієнтовно 50–70 літрів.
Такий резерв, за оцінкою експерта, дає змогу спокійно пережити можливі збої в постачанні й не підживлювати ажіотаж на ринку.
Водночас на вартість пального тиснуть і інші чинники. Якщо світові котирування залишаться високими, а податкове навантаження зростатиме, мережам АЗС буде дедалі складніше стримувати ціни.
Чи можливий повний дефіцит
Попри ризики, експерт переконаний, що Україна зможе забезпечувати ринок пальним навіть за нових атак. Йдеться радше про локальні та короткі перебої, а не про ситуацію, коли країна залишиться без бензину чи дизелю.
«Я виключаю абсолютно варіант отакого мегадефіциту, що ми будемо сидіти без пального», – наголосив Сергій Куюн.
Він також нагадав, що паливний ринок уже неодноразово адаптувався до воєнних викликів, а отже здатен і надалі оперативно перебудовувати постачання в разі нових ударів.
Що це означає для водіїв
Для більшості автомобілістів достатньо не панікувати і не створювати штучний ажіотаж на АЗС. Невеликий резерв пального допоможе уникнути черг та неприємних сюрпризів у разі тимчасових збоїв у логістиці.
Разом із тим ситуація на ринку залишається залежною від безпекової обстановки, світових цін на нафту та податкових рішень, тому різкі коливання вартості пального виключати не варто.
Бек: паливний ринок в Україні вже неодноразово проходив через дефіцитні хвилі після ударів РФ по енергетичній інфраструктурі. Після кожної з них логістика перебудовувалася, але роздрібні ціни та наявність окремих видів пального залишалися вразливими до паніки споживачів. Саме тому попередження про «запас на кілька тижнів» звучить не як заклик до ажіотажу, а як спосіб уникнути його.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що ціни на дизель в Україні можуть зрости через тиск оптових котирувань та обмежений простір для маневру в АЗС.
