Проїзд по 30 гривень і штрафи по 600: що готує киянам влада з 15 липня
Столична влада планує вперше за вісім років радикально переписати цінники у комунальному транспорті, піднявши вартість разової поїздки до 30 гривень. Як повідомляє РБК-Україна, нові тарифи можуть запрацювати вже з 15 липня, хоча остаточного рішення ще немає.
У столиці тривають запеклі дискусії навколо ініціативи Київської міської державної адміністрації щодо першого за останні вісім років підвищення вартості проїзду в комунальному транспорті. Як повідомляє РБК-Україна, попри плани чиновників запустити нові тарифи вже з 15 липня, остаточне рішення досі не ухвалено через активний спротив громадськості та альтернативні пропозиції профспілок.
БЕЗ ТАБУ розповідає, які зміни готують для пасажирів київського метрополітену та наземного транспорту, чому влада наполягає на непопулярному рішенні та що буде з цінами у приватних маршрутках.
Комунальний транспорт Києва / Фото: РБК-Україна
Економічне обґрунтування КМДА та нові цінники
Згідно з оприлюдненим проєктом рішення КМДА, вартість разової поїздки у метро, трамваї, тролейбусі та автобусі пропонують підвищити до 30 гривень. Місячний проїзний квиток у такому разі коштуватиме 1 088 гривень, а безлімітний проїзний на місяць – 4 875 гривень. Водночас раніше придбані поїздки за старим тарифом (8 гривень) залишатимуться дійсними до 14 вересня 2026 року включно.
У профільних департаментах столиці наголошують, що чинний тариф є глибоко збитковим. За розрахунками комунальників, економічно обґрунтована собівартість перевезення одного пасажира у 2026 році становить:
- 64,60 грн – для метрополітену;
- 44,14 грн – для наземного комунального транспорту.
Останній перегляд тарифів у Києві відбувся у 2018 році. З того часу суттєво зросли витрати на електроенергію, пальне, запчастини, а також мінімальна заробітна плата працівників транспортних підприємств.
Пропозиція профспілок: підвищення у два етапи
Київська міська рада профспілок виступила категорично проти різкого стрибка цін і закликала КМДА відтермінувати нововведення на пів року. Профспілкові лідери пропонують запровадити компромісний двоетапний план:
На першому етапі підвищити тариф до 20 гривень за разову поїздку, що відповідає темпам зростання мінімальної зарплати з 2018 року, а вже через шість місяців повернутися до питання встановлення тарифу в 30 гривень.
У профспілках підкреслюють, що різке здорожчання проїзду найбільше вдарить по працівниках бюджетної сфери – освітянах, медиках та діячах культури, чиї доходи в умовах війни та інфляції не дозволяють покривати такі витрати без спеціальних міських компенсацій. У КМДА підтвердили, що наразі вивчають цю пропозицію та оцінюють її вплив на міський бюджет.
Петиції містян та доля пільг
Плани мерії спровокували хвилю обурення серед мешканців столиці. На сайті Київради було зареєстровано шість петицій із вимогою скасувати або пом'якшити тарифну реформу. Одна з них миттєво набрала необхідні 6 000 голосів, проте міська влада її відхилила, посилаючись на критичний фінансовий стан комунальних перевізників.
Разом із тим, у КМДА запевнили, що всі чинні пільги на проїзд для вразливих категорій населення будуть збережені в повному обсязі за рахунок міського бюджету. Право на безкоштовний або пільговий проїзд мають:
- учасники бойових дій та ветерани;
- особи з інвалідністю;
- діти-сироти;
- чорнобильці (1 та 2 категорій);
- пенсіонери за віком (за наявності «Картки киянина»);
- багатодітні родини.
Студенти вищих навчальних закладів і надалі матимуть право на 50% знижки. Проте пасажирам варто зважати, що у разі затвердження тарифу в 30 гривень, автоматично зросте і штраф за безквитковий проїзд – згідно із законодавством, він становить двадцятикратний розмір від вартості квитка, тобто 600 гривень.
Що буде з цінами у приватних маршрутках
Подорожчання комунального транспорту не повинно спровокувати автоматичне зростання цін у приватних маршрутних таксі столиці. Про це заявив керівник Громадської спілки «Асоціація перевізників Києва та Київської області» Ігор Моїсеенко.
«Якщо ціни на пальне та інші показники, що впливають на собівартість наших послуг, будуть без змін, то подорожчання вартості проїзду в маршрутках Києва не буде», – запевнив Моїсеенко, нагадавши, що наразі тариф у більшості міських маршруток становить 20 гривень.
Аналогічну позицію висловили і в «Асоціації автоперевозчиків Київської області». Приміські маршрути утримуватимуть чинні тарифи, хоча в Київській обласній військовій адміністрації зазначають, що на деяких напрямках уже зафіксовано економічно необґрунтоване завищення цін, через що з перевізниками проводять роз'яснювальну роботу.
Контекст
Питання тарифів на проїзд у Києві традиційно є одним із найчутливіших для міської громади. Останній раз вартість проїзду в метро та наземному транспорті столиці підвищували у липні 2018 року – тоді вона зросла з 5 до 8 гривень. Протягом наступних років міська влада неодноразово заявляла про збитковість комунальних підприємств «Київський метрополітен» та «Київпастранс», проте відкладала ухвалення рішення про нове подорожчання через пандемію коронавірусу, а згодом – через початок повномасштабного вторгнення РФ.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що кияни звернулися до міської влади з вимогою зобов'язати перевізників вмикати кондиціонери в салонах комунального транспорту під час літньої спеки, коли температура повітря перевищує +22°C.
