Найближчим часом українським водіям доведеться платити за пальне щонайменше на 5 гривень більше, адже гуртові закупівлі вже обходяться дорожче за роздріб. Про це повідомляє «РБК-Україна» з посиланням на директора Консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна.
На українських АЗС у найближчі тижні очікують поступове подорожчання пального щонайменше на 5 гривень за літр, оскільки гуртові закупівлі вже коштують дорожче за нинішні роздрібні ціни, повідомляє «РБК-Україна» з посиланням на директора Консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна.
Як повідомляє БЕЗ ТАБУ, ринок поки тримається на старих запасах, але вони не безкінечні: нові партії пального вже заходять в Україну за вищими світовими цінами.
За словами Куюна, нині оптові ціни на дизельне пальне перевищують ті, що водії бачать на стелах заправок. Це означає, що продаж за старими прайсами для мереж стає економічно невигідним.
Експерт нагадав, що ще рік або два тому різниця між гуртовою та роздрібною ціною становила приблизно 8–10 гривень на літрі. Саме цей запас і був своєрідною «подушкою» для ринку, але тепер він фактично зник.
«Ці 5 гривень зараз – це вже питання вирішене. Це буде так чи інакше, тому що вже йдуть закупки по високих цінах вище поточних роздрібних», – зазначив Сергій Куюн.
Підвищення не станеться миттєво. За оцінкою експерта, повністю нова вартість відобразиться на заправках орієнтовно за 2–3 тижні, коли дорожчі партії доїдуть до України.
Куюн пояснив, що процес відбуватиметься плавно, без різких стрибків. Причина в тому, що світові ціни росли поступово, а мережі в цей час продавали пальне з накопичених запасів.
Першими, за його словами, цінники почнуть змінювати заправки економсегмента. У них найменша маржинальність і немає великих резервів пального, щоб довго утримувати стару вартість.
Великі мережі, навпаки, мають більший запас міцності, тож реагуватимуть останніми. Але й вони зрештою підтягнуться до нових ринкових умов.
На ринку вже кілька тижнів триває зростання світових цін, тоді як українські колонки залишалися майже без змін саме завдяки запасам. Тепер цей буфер поступово вичерпується.
Фактично йдеться не про разовий стрибок, а про поступове переписування цінників по всій країні. Для водіїв це означає, що економити на заправці ставатиме складніше вже в найближчі тижні.
Якщо тенденція на світовому ринку не зміниться, українські АЗС і надалі орієнтуватимуться на дорожчий імпортований ресурс. У такій ситуації ціни на колонках зазвичай лише наздоганяють реальну собівартість закупівлі.
Бек: ринок пального в Україні традиційно дуже чутливо реагує на зміни світових котирувань, курсу валют і логістики. Навіть якщо мережі певний час стримують зростання за рахунок старих запасів, це зазвичай лише відкладає момент перегляду цін. Для споживача наслідок простий: коли дорожчає паливо, з часом дорожчають і перевезення, і частина товарів на полицях.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що ціни на пальне в Україні вже починали реагувати на коливання на зовнішніх ринках, а мережі АЗС неодноразово підвищували вартість після вичерпання складських запасів.