Російські атаки на портову інфраструктуру Одещини фактично паралізували морський експорт, поставивши під загрозу вивезення понад 30 мільйонів тонн українського зерна. Як повідомляє видання Delo.ua з посиланням на Мінагрополітики, аграрний сектор може втратити до 3 мільярдів доларів, а внутрішні ціни на врожай вже стрімко полетіли вниз.
Російські атаки на цивільні судна та портову інфраструктуру фактично зупинили морську логістику до портів Великої Одеси, що створює ризик для експорту понад 30 млн тонн української агропродукції, повідомляє Delo.ua з посиланням на Міністерство аграрної політики та продовольства України.
БЕЗ ТАБУ розповідає, що зупинка морських поставок припала на пік збору врожаю, а це вже вдарило і по внутрішніх цінах, і по обсягах валютної виручки для агросектору.
За даними Мінагрополітики, внутрішні ціни на зернові та олійні культури вже знизилися в середньому на 30%. Прямі втрати аграрного сектору цього року можуть сягнути від 1,5 до 3 млрд доларів.
У відомстві наголошують, що нинішня ситуація за окремими показниками навіть складніша, ніж у березні-квітні 2022 року, коли Україна лише шукала альтернативу заблокованим морським маршрутам.
Україна намагається компенсувати втрати через залізницю, автомобільні перевезення та Дунай, але ці напрямки можуть забезпечити лише 50–55% пропускної спроможності чорноморських портів. Раніше через порти вивозили до 6 млн тонн продукції щомісяця.
Ситуацію на Дунаї додатково ускладнюють посуха та низький рівень води. У Мінагрополітики прогнозують, що швидко наростити перевезення там не вдасться щонайменше до жовтня.
Кабмін коригує механізм визначення мінімально допустимих експортних цін і готує додаткові фінансові інструменти підтримки аграріїв. Однак цього недостатньо без стабільної роботи морського коридору.
У міністерстві нагадують, що Україна забезпечує близько 6% світового експорту пшениці та 11% кукурудзи, тож безпека судноплавства в Чорному морі напряму впливає не лише на українську економіку, а й на глобальні продовольчі ринки.
Навіть після відновлення руху суден знадобиться щонайменше місяць, щоб повернутися до попередніх обсягів експорту.
Тобто наслідки російських ударів по портовій інфраструктурі не обмежуються Україною. Чим довше триває блокування, тим сильніше зростають ризики для цін на зерно на світових ринках і для доходів українських виробників.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що наслідки російських ударів по портовій інфраструктурі та загрозу збитків для аграріїв у розмірі до 3 млрд доларів Тарас Висоцький обговорював із послом Іспанії в Україні Рікардо Лопесом-Арандою Хагу.