Крути педали, пока не дали. Наиболее верный взгляд на проблемы велосипедистов в Украине

Ударим велопробегом?

В нашей стране принято критиковать автолюбителей, а велосипедисты до сегодняшнего дня оставались белыми и пушистыми. Без Табу исправляет это упущение и рассказывает о ложечке дегтя и бочке велосипедного меда.

Когда началась привычная шумиха по поводу прошедшего в минувшее воскресенье "Марша равенства", кто-то из лидеров общественного мнения язвительно отметил, что Украина как государство пока не дозрела даже для полноценного решения проблем велосипедистов, так что о проблемах ЛГБТ-сообщества и говорить нечего. Прозвучало это как-то печально, но на самом деле весьма правдиво.

За последние годы все уже свыклись с тем, что процент людей, предпочитающих велосипед автомобилю, едва ли не лучше прочих показателей говорит о цивилизованности страны. Сторонники евроинтеграции с завистью смотрели сюжеты из Голландии, где приобрести старенький велосипед на барахолке в некоторых городах едва ли не проще, чем лёгкие наркотические вещества (это было чудесно обыграно, например, в одном из выпусков девятого сезона "Орла и Решки"). В Дании дела обстоят ненамного хуже. Но больше всего наши люди умиляются не засилью велосипедов, а тому, что велосипедисты и автомобилисты умудряются уживаться там душа в душу. Не без эксцессов, конечно, но в глобальном плане никто ни на кого не жалуется.

Любителям велодосуга не мешало бы подумать над одним важным моментом – хорошо ли обстоит дело с безупречностью репутации у них самих?

В наших же краях, напротив, о велосипедистах широкие массы вспоминают лишь в том случае, когда они начинают на что-то жаловаться. Кому-то не хватает велодорожек в крупных городах. Кого-то злит, что имеющиеся велодорожки занимают мамаши с колясками и прочие граждане. Кто-то боится выезжать на велосипеде на оживлённую магистраль, поскольку автомобилисты неуважительно относятся к велосипедистам – могут, например, нагло подрезать и даже не извиниться. В общем-то, все эти жалобы вполне логичны и наилучшим образом отображают положение дел в стране. Но любителям велодосуга не мешало бы подумать над одним важным моментом – хорошо ли обстоит дело с безупречностью репутации у них самих? Ответ, увы, будет отрицательным. И дело тут совершенно не в велопробегах, из-за которых, как правило, перекрывается центр города.

Понимаете, большинство велосипедистов – совершенно адекватные ребята, которые пытаются не мешать другим участникам движения включительно с пешеходами и молча надеются, что другие участники движения не будут мешать им. Но дураков хватает в любом сообществе. И в данном случае в качестве наиболее проблемной категории стоит выделить возрастную группу 13-18 с её неконтролируемыми всплесками гормонов.

Отцы этих персонажей в своё время были уверены, что расположение как минимум половины девчонок-одногодок можно заработать парочкой эффектных прыжков и разворотов во время скейтинга. В девяти случаях из десяти подобные попытки заканчивались разбитыми коленями и локтями, но иногда удача улыбалась безрассудным смельчакам. Прошли годы, среднестатистический украинец стал не таким бедным и смог позволить себе купить ребёнку уже не скейтборд, а велосипед (причём речь о какой-нибудь модной и современной модели, а не о рухляди вроде "Украины" или "Аиста"). Но беда в том, что дурость частенько передаётся генетическим путём и не вытравливается ввиду неправильного воспитания. Так что история повторяется снова и снова, только с другими средствами передвижения.

Несколько раз доводилось быть свидетелем того, как малолетний идиот пытался исполнить какой-то невероятный с технической точки зрения трюк, невзирая на присутствие в радиусе пятидесяти метров ненулевого количества людей. Заканчивается это обычно весьма травматичным столкновением, подзатыльником виновнику от сердобольного мужичонки, который по вине юнца уронил бутылку пива, и слезливыми заверениями из серии "дяденька, отпустите меня, я больше не буду".

. Вариант "разрешить, но заставить полицию контролировать" - нереален в принципе

После этого в голове возникает лишь одна мысль: если шестнадцатилетним рановато выдавать водительские удостоверения, то с какой радости им можно разрешать рассекать на велосипедах в многолюдных местах? Особенно по тротуарам, мчать по которым, как минимум, нежелательно с точки зрения соблюдения правил дорожного движения. Вариант "разрешить, но заставить полицию контролировать" - нереален в принципе – вы представляете, сколько нужно для этого патрульных даже в условном Львове, где с велодорожками вроде бы всё в порядке? Однако рассуждения рассуждениями, а воз наверняка так и останется на месте.

Есть, конечно, грешки и у половозрелых велосипедистов, особенно у тех, которые не знают или нагло игнорируют ПДД при движении по проезжей части (причём касается это не только велосипедистов, но и тех, кто управляет мотороллерами, число которых в Украине за последние лет десять существенно возросло). Но больше всего донимают обывателя именно юноши честные со взорами горящими, которые благодаря распространению интернета и кабельного телевидения насмотрелись на трюки условного Трэвиса Пастраны (и неважно, что он мотоциклист, а не велосипедист – всё равно же круто с точки зрения десятиклассника) и захотели повторить хоть что-нибудь из его арсенала в быту. Вы можете сколько угодно отрицать это утверждение, но ровно до тех пор, пока какой-нибудь малолетний неслух на дорогом байке не влетит в вас сдуру на остановке общественного транспорта или на пешеходном переходе. Всё познаётся в сравнении.

Вот и выходит, что из-за двадцати процентов идиотов страдают остальные восемьдесят. Так что перед традиционным жалобным монологом на тему "нас никто не любит и не уважает" стоит задуматься – а не пора ли поменять что-либо в своей консерватории? Тогда, глядишь, и власть имущие посмотрят на проблему иначе…

Подпишитесь на наш канал в Telegram и получайте подброку только важных новостей!