Колеса спотикання: через удари РФ в Україні майже вичерпалися резервні локомотиви
Через системні обстріли російських окупантів Україна майже втратила резервний фонд залізничних локомотивів. Як інформує видання Delo.ua з посиланням на Financial Times, дефіцит тяги вже загрожує зупинкою експорту зерна та металу.
Через російські удари Україна майже вичерпала запас резервних локомотивів і нині шукає техніку в країнах Європейського Союзу, які мають сумісну ширину колії, повідомляє Financial Times.
БЕЗ ТАБУ розповідає, що проблема вже впливає не лише на роботу залізниці, а й на експортну логістику, зокрема перевезення зерна та залізної руди до портів.
Росія змінила тактику ударів
За даними видання, російська армія дедалі частіше атакує не лише колії чи інфраструктуру, яку можна відновити, а саме рухомий склад – пасажирські потяги й локомотиви. Це створює для України значно складнішу проблему, ніж звичні пошкодження рейок чи контактної мережі.
Виконавчий директор компанії ТІС Микита Грубов розповів, що лише в районі термінала в порту «Південний» через російські атаки втратили три локомотиви. «Дефіцит уже став слабким місцем портової логістики», – зазначив він.
Експорт під загрозою
Саме залізниця доставляє значну частину українського експорту до чорноморських портів. Якщо техніки не вистачатиме, то навіть за наявності морських маршрутів вантажі просто не буде чим підвозити до причалів.
У матеріалі наголошується, що це напряму б’є по вивезенню основних експортних товарів – насамперед зерна та залізної руди. Для економіки, яка значною мірою тримається на валютній виручці від експорту, це ризик, що виходить далеко за межі транспортної галузі.
Переговори з ЄС
Українська влада вже веде перемовини з країнами Євросоюзу, які мають схожу ширину залізничної колії. Йдеться про пошук додаткових локомотивів, які можна швидко залучити до роботи без тривалого переобладнання.
За словами голови правління «Укрзалізниці» Олександра Перцовського, від початку повномасштабного вторгнення в Україні пошкодили або знищили понад 500 локомотивів. Понад 60% цих втрат припало на останні вісім місяців.
Перцовський додав, що щомісяця компанія втрачає ще по 37–40 локомотивів. На його думку, Росія намагається не лише ускладнити військову логістику, а й вдарити по економіці та цивільному населенню.
Окремо в матеріалі йдеться про те, що атаки на залізницю посилилися восени 2025 року після того, як росіяни отримали антени для mesh-мереж. Вони дозволяють безпілотникам зберігати зв’язок навіть під дією українських засобів радіоелектронної боротьби.
Під удари дедалі частіше потрапляють не лише прифронтові райони, а й західні області України, зокрема поблизу польського кордону. Водночас в «Укрзалізниці» кажуть, що не розглядають варіант зупинки роботи та продовжують готуватися до різних сценаріїв.
Втрати локомотивів уже впливають не тільки на пасажирські й вантажні перевезення, а й на стійкість усієї експортної логістики країни.
Проблема дефіциту тяги в Україні виникла не сьогодні: російські атаки на залізничну інфраструктуру тривають від початку повномасштабної війни, але останнім часом стали більш системними. Для аграрного та металургійного секторів це означає додаткові витрати й ризики зриву поставок.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що росіяни дедалі частіше б’ють по українській залізниці та намагаються зірвати перевезення вантажів і пасажирів. Читати матеріал.
