В Україні вирішили всерйоз взятися за системних порушників ПДР, які плутають міські вулиці з трасами Формули-1. Законотворці пропонують підняти штрафи за швидкість удвічі, а для рецидивістів увести санкції до 17 000 гривень та загрозу вилучення прав, про що йдеться в матеріалі TSN.ua.
У Верховній Раді готують законопроєкт, який посилює відповідальність за перевищення швидкості на дорогах: для рецидивістів штраф може зрости до 17 тисяч гривень. Паралельно в Україні запускають ще 50 камер автоматичної фіксації та відновлюють роботу патрульних авто «Фантомів», які непомітно для водіїв контролюватимуть швидкість під час руху, повідомляє ТСН.
БЕЗ ТАБУ розповідає, що нові обмеження стали відповіддю на серію резонансних смертельних ДТП і на велику кількість системних порушників, яких фіксують камери по всій країні.
За даними матеріалу, законопроєкт передбачає диференційовані штрафи залежно від перевищення швидкості. За їзду швидше на 20 км/год хочуть штрафувати на 680 гривень, на 40 км/год – більш ніж на 2000 гривень, на 60 км/год – на 2720 гривень, а на 80 км/год – на 3400 гривень.
Для водіїв, які регулярно порушують правила, передбачають жорсткіше покарання: після п’яти штрафів кожне наступне порушення обійдеться вже у 17 тисяч гривень. Також у парламенті обговорюють можливість тимчасового вилучення посвідчення водія для таких порушників.
Окрім підвищення штрафів, у країні розширюють мережу контролю за швидкістю. Цього тижня на дорогах з’явилися ще 50 камер автоматичної фіксації, а їхня загальна кількість перевищила чотири сотні.
Начальник Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький пояснив, що робота «Фантомів» має превентивний ефект. «Це превентивний захід, який має створити відчуття присутності поліції там, де водії цього не очікують», – зазначив він.
Такі авто не виділяються в потоці, але фіксують перевищення швидкості під час руху. У поліції вважають, що це має зменшити аварійність на небезпечних ділянках.
Поштовхом до нових змін стали резонансні аварії, які вкотре показали, що нинішні санкції не зупиняють усіх порушників. За статистикою, в Україні є тисячі водіїв, які неодноразово перевищують швидкість протягом року, а саме це залишається однією з головних причин смертей на дорогах.
У законопроєкті також згадують європейську практику штрафних балів. За нею після накопичення певної кількості порушень водія можуть відправити на перездачу або тимчасово обмежити в праві керування.
Окремо в урядовій та правоохоронній дискусії вже порушують тему хаотичного руху електросамокатів і посилення покарань для водіїв, які сідають за кермо напідпитку.
У поліції прогнозують, що нові штрафи, камери та «Фантоми» можуть щороку зменшувати аварійність і смертність на дорогах на 10–15%.
Такі оцінки поки виглядають радше як очікування, ніж як гарантований результат. Водночас сама поява нових інструментів контролю свідчить, що держава робить ставку не лише на покарання, а й на постійний нагляд за швидкістю на проблемних ділянках.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що в Україні вже неодноразово обговорювали запровадження штрафних балів для водіїв, але ці ініціативи так і не дійшли до повноцінного втілення. Також видання розповідало про посилення контролю на дорогах через автоматичні камери фіксації порушень.