Останніми тижнями ціни на бензин стрімко поповзли вгору, змушуючи водіїв хапатися за голову. Як повідомляє видання TVNET, головна причина цього цінового ралі — загострення ситуації на Близькому Сході, яке лихоманить глобальний ринок нафтопродуктів.
На латвійському ринку за останні тижні різко подорожчало пальне, а TVNET повідомляє, що причиною стали зрушення на глобальному ринку постачання нафтопродуктів і напруження на Близькому Сході.
БЕЗ ТАБУ розповідає, що стрибок цін уже відчувають не лише водії, а й логістика, а далі це може позначитися і на вартості товарів у магазинах.
За оприлюдненими даними Європейської комісії, у Латвії літр бензину марки 95 у період з 20 по 26 липня коштував у середньому 1,885 євро. Тижнем раніше середня ціна становила 1,812 євро за літр, а ще за тиждень до того – 1,768 євро. Тобто подорожчання триває вже кілька тижнів поспіль.
Така динаміка свідчить, що ринок реагує не на локальні чинники, а на ширші міжнародні коливання. У таких умовах ціни на заправках часто змінюються швидше, ніж встигає адаптуватися споживач.
Голова правління Латвійської асоціації торговців пальним Ієва Лігере пояснила, що нинішнє зростання цін є прямим наслідком змін на світовому ринку фізичних поставок пального. За її словами, головний фактор – загострення геополітичної ситуації на Близькому Сході.
«Стрімке зростання цін є наслідком змін на глобальних ринках фізичного постачання пального, які провокують загострені геополітичні потрясіння на Близькому Сході», – зазначила Лігере.
Інакше кажучи, місцеві продавці пального тут радше заручники ситуації, ніж її причина. Коли нафти на ринку стає менше або зростають ризики її постачання, це швидко відбивається на роздрібній ціні.
На тлі подорожчання пального міністр економіки Латвії Вікторс Валайніс звернувся до уряду з пропозицією завчасно готуватися до можливого запуску підтримувальних заходів. Йдеться про сценарій, за якого зростання цін може вдарити по домогосподарствах і бізнесу сильніше, ніж зараз очікується.
Урядові сигнали про «подушку безпеки» зазвичай з’являються тоді, коли чиновники бачать ризик не лише для водіїв, а й для ширшої економіки. Пальне напряму впливає на перевезення, а перевезення – на собівартість майже всіх товарів і послуг.
У Європі нинішнє подорожчання пального пов’язують насамперед із геополітичною напругою, а не з діями окремих АЗС чи національних урядів.
Для споживачів це означає просту річ: якщо ціни на нафту й далі залишатимуться нестабільними, бензин і дизель можуть і надалі дорожчати, а разом із ними – і повсякденні витрати.
Ринок пального традиційно болісно реагує на будь-яке загострення в регіонах, де видобувають або транспортують нафту. Близький Схід залишається одним із головних факторів нестабільності для світових цін, тож навіть локальні рішення урядів у Європі не завжди здатні швидко стримати подорожчання.
Для країн, де більшість товарів доставляють автотранспортом, пальне – це не лише витрати водія на колонці. Це ще й один із чинників інфляції, який у підсумку відчувають усі споживачі.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що зміни на енергетичних ринках уже впливають на ціни в Європі.