Українських водіїв попереджають про нову хвилю подорожчання пального — ціни можуть підскочити на 10–12 гривень за літр. Як пише «Телеграф», першими удар відчують клієнти невеликих АЗС, тоді як великі мережі поки що мають запас міцності.
Українських водіїв попереджають про нову хвилю подорожчання пального: за оцінками учасників ринку, бензин і дизель можуть додати до 10–12 гривень за літр. Як пише «Телеграф», першими на зміни, ймовірно, відреагують невеликі мережі АЗС.
БЕЗ ТАБУ розповідає, чому на ринку знову заговорили про зростання цін і від чого залежить, чи буде воно різким, чи розтягнеться в часі.
Провідний аналітик паливного ринку Сергій Сапєгін вважає, що ризики для подорожчання справді є, але говорити про одномоментний стрибок наразі передчасно. На його думку, найбільш вразливими залишаються невеликі мережі АЗС і дискаунтери, які працюють із мінімальною маржею та часто купують пальне «з коліс».
«Я б зараз ставив питання не про те, чи зростатимуть ціни, а про те, коли саме це станеться, наскільки суттєвим буде підвищення та яких мереж воно торкнеться насамперед», – зазначив Сапєгін.
За його словами, саме малі мережі можуть першими переглянути цінники, якщо гуртовий ринок і далі дорожчатиме. У великих операторів є власні нафтобази, запаси ресурсу та більший ціновий люфт, тож вони можуть стримувати зміну вартості довше.
Засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін прогнозує, що нова хвиля подорожчання може початися вже найближчими днями. На його думку, ціни на бензин і дизель можуть зростати поступово – на 1–2 гривні за літр щотижня протягом кількох тижнів.
У підсумку сукупне зростання, за його оцінкою, може досягти 10–12 гривень за літр. Льоушкін також припускає, що на окремих АЗС вартість пального може наблизитися до 90 гривень за літр.
«Подорожчання навряд чи буде різким. Але ринок дуже чутливий до ситуації на Близькому Сході, світових цін на нафту та поведінки самих операторів», – пояснює він.
Серед чинників, які впливають на український ринок, експерти називають загострення ситуації на Близькому Сході, зростання світових котирувань на нафту, курс долара, логістику, акцизи та податки. Додатково попит на дизель підвищують жнива, коли аграрії масово закуповують пальне для техніки.
Певну роль відіграє і сезон відпусток: у цей період українці частіше подорожують авто, а це підтримує попит на бензин і дизель. Саме поєднання зовнішніх ризиків і внутрішнього попиту створює умови для чергового перегляду цін на стелах.
Попри тривожні прогнози, експерти не беруться гарантувати саме такий масштаб зростання. Сапєгін наголошує, що ринок може обмежитися менш відчутним коригуванням, якщо світові ціни стабілізуються, а логістика не погіршиться.
Водночас імовірність подорожчання він не заперечує: ринок уже реагує на подорожчання закупівельного ресурсу, а отже зміни на заправках – це лише питання часу. Для водіїв це означає, що період стабільних цін на пальне, схоже, знову завершується.
Український паливний ринок традиційно реагує на зовнішні шоки швидко, а на зниження – значно повільніше. Саме тому будь-яке загострення на міжнародних ринках нафти майже одразу відчувають і українські споживачі.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що подорожчання пального в Україні вже неодноразово пов’язували з коливаннями світових цін на нафту та логістичними ризиками.