Гуртові ціни на пальне стрімко пішли на дно, і тепер стели автозаправок наздоганяють цей тренд. Як повідомляє видання «Главред», за два-три тижні бензин на АЗС може подешевшати до 80 гривень за літр, а то й нижче.
Український ринок пального входить у фазу здешевлення: гуртові ціни на бензин за добу впали на 10 гривень і становлять 74,70 грн/л, а на АЗС середня ціна вже може знизитися до 80 гривень за літр протягом найближчих 2–3 тижнів, заявив директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
Як повідомляє БЕЗ ТАБУ, на ринку вже фіксують перші кроки вниз, але подальша динаміка залежатиме не лише від зовнішніх цін, а й від попиту всередині країни та логістики постачання.
За словами Куюна, поточні митні ціни становлять 65–66 грн/л, а хвиля здешевлення вже перекинулася на роздріб. Національні мережі почали знижувати ціни на гривню, а регіональні оператори – ще раніше.
«Якщо поточні закупівельні ціни втримаються, протягом 2–3 тижнів побачимо 80, а потім і нижче», – зазначив він.
Експерт також припустив, що дизель у листопаді може знову опуститися нижче 100 гривень за літр. Водночас він зауважив, що ринок залишається чутливим до змін зовнішньої кон’юнктури.
Куюн пов’язує нинішнє просідання з ситуацією в жовтні, коли в Україні відчувався дефіцит пального. Через це імпорт бензовозами – найдорожчим видом доставки – зріс до понад 105 тисяч тонн, що стало найбільшим показником з осені 2023 року.
У той період гуртові ціни половину місяця були вищими за роздріб, тож ринок працював із мінімальним запасом для маневру. Тепер, коли закупівельна вартість пального просіла, мережі поступово коригують цінники в бік зниження.
Попри позитивний тренд, прогнозувати ситуацію на весь листопад складно. На ринок одночасно тиснуть кілька чинників: з одного боку – зниження споживання з боку промисловості та аграріїв, з іншого – генераторний попит і потреба формувати запаси на зиму.
Куюн також звернув увагу на зовнішні ризики, зокрема ситуацію на Близькому Сході та коливання цін на світових майданчиках. Саме тому нинішнє здешевлення ще не гарантує стабільності на кілька тижнів наперед.
Окремо експерт ринку пального Леонід Косянчук зазначав, що Україні нині загрожують не стільки масштабний дефіцит, скільки логістичні збої та проблеми з ціноутворенням: паливо в Європі є, але доставити його стає дедалі складніше через напруження навколо Ормузької протоки, мобілізацію водіїв бензовозів і російські удари по нафтобазах.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що взимку відключення електроенергії можуть збільшити споживання бензину та дизеля через активніше використання генераторів, однак цей фактор навряд чи стане визначальним для всього паливного ринку. Також видання повідомляло, що з 1 січня 2027 року в Україні заплановане чергове підвищення акцизів на пальне, яке згодом позначиться на цінах на АЗС.