Столичні чиновники підрахували, що кататися в автобусах та метро за нинішніми цінами більше не вийде, і готують підвищення тарифу до 30 гривень. Про це повідомляє «Дзеркало тижня», посилаючись на розрахунки КМДА.
Департамент транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації розрахував нову економічно обґрунтовану вартість проїзду в комунальному транспорті столиці на рівні 30 гривень за одну поїздку. Про це повідомляє Дзеркало тижня з посиланням на коментар представників КМДА для «РБК-Україна».
БЕЗ ТАБУ розповідає, чому влада зважилася на такий крок, коли саме очікувати нових цін у метро та автобусах і яка ситуація з тарифами в інших великих містах України.
Попередньо планувалося, що нові тарифи почнуть діяти вже з 15 липня 2026 року. Однак наразі остаточна дата запуску нових цін може зміститися через тривалі бюрократичні процедури. Проєкт рішення мають погодити та затвердити кілька профільних департаментів КМДА. Про точну дату введення тарифу в дію міська влада обіцяє попередити киян заздалегідь через офіційні канали комунікації.
У профільному департаменті зазначають, що комунальні підприємства «Київпастранс» та «Київський метрополітен» подавали на затвердження значно вищі розрахунки на 2026 рік. Зокрема, транспортники вимагали встановити тариф на рівні понад 64 гривні за одну поїздку в підземці та 44 гривні – у наземному транспорті.
Суму в 30 гривень у мерії називають компромісною. Вона покриває базові витрати підприємств за 2025 рік, зокрема підвищення заробітних плат персоналу, здорожчання енергоносіїв, паливно-мастильних матеріалів та загальний рівень інфляції в країні.
Київ не є першим містом, яке змушене переглядати вартість пасажирських перевезень у 2026 році. Аналогічні рішення вже ухвалили або готують до ухвалення в багатьох обласних центрах:
Таким чином, нові київські тарифи повністю відповідають загальнодержавній тенденції здорожчання логістичних та комунальних послуг.
Питання збитковості київського комунального транспорту та необхідності підвищення тарифів обговорюється в КМДА вже понад два роки. Міська влада тривалий час стримувала зростання цін за рахунок дотацій із місцевого бюджету, проте дефіцит коштів та руйнування енергетичної інфраструктури змусили чиновників повернутися до непопулярних кроків.
Раніше БЕЗ ТАБУ писав, що у столиці оновили правила проїзду в метрополітені та посилили контроль за оплатою проїзду в наземному комунальному транспорті задля зменшення збитків комунальних перевізників.